横沥大桥主墩承台浇筑完成

　　广东建设报讯 记者钟梓骥报道：4月8日，广澳高速广珠段改扩建项目横沥大桥跨下横沥水道桥主墩承台顺利完成浇筑，标志着项目全线最后一个深水主墩承台施工完成，为大桥主塔施工奠定坚实基础。

　　横沥大桥是广珠段改扩建项目的控制性工程，地处广州南沙与中山交界，全长约4公里。此次完工的跨下横沥水道桥为新建桥梁，采用2×180米独塔双索面混凝土梁斜拉桥设计，主塔为水滴造型 。作为大桥的核心受力基础，本次浇筑的主墩承台平面面积达665平方米，采用双壁钢套箱围堰工艺施工，分两次浇筑完成，单次最大浇筑方量达2400立方米。钢围堰外部尺寸长38.9米、宽22.9米，内设6层支撑结构。为在复杂水文条件下确保施工精度与安全，团队采用工厂预制、现场拼装、液压同步下放及智能监控等技术，成功打造稳定无水作业环境。同时，通过优化混凝土配合比与智能温控系统，有效控制大体积混凝土内外温差，严防裂缝产生，确保工程质量。

　　据了解，广澳高速广珠段改扩建项目全长约50.4公里，起于广州南沙坦尾枢纽，止于珠海收费站，将原有双向六车道扩建为双向十车道，是粤港澳大湾区首条“六改十”高速公路。横沥大桥预计2027年11月实现全桥合龙，整个广珠段改扩建项目计划于2028年全线建成通车。项目建成后，将强化广州、中山、珠海三地交通联系，助力粤港澳大湾区基础设施互联互通。