新快报讯 记者林广豪报道 10月16日，极兔速递在港交所更新招股书。极兔速递于2023年10月16日-10月19日招股，拟全球发售约3.266亿股股份，发售价为每股12港元。预计B类股份于2023年10月27日上市。

　　招股书披露，极兔计划募资35.3亿港元，其中约30%用于拓宽物流网络，升级基础设施等；约30%用于开拓新市场及扩大服务范围；约30%用于研发及技术创新；约10%用于一般企业目的及运营资金需求。

　　据了解，极兔2015年在东南亚发家，2020年3月进入中国市场，此后于中国市场的业务量显著增长。根据弗若斯特沙利文的数据，2020年-2022年，极兔在东南亚和中国市场的包裹量年复合增长率分别为47.6%和140.2%。2022年，极兔为东南亚排名第一的快递运营商，市场份额为22.5%；在中国的市占率达10.9%，排在行业第六位。然而，今年上半年，极兔在中国的包裹量为64.46亿件，同比增长15.1%，增速略低于极兔全球包裹量（79.67亿件）的增长率16.7%。

　　数据显示，极兔近年营收持续增长，去年净利润录得正值，但今年上半年转亏。具体来看，2020年、2021年、2022年、2023年上半年，极兔的营收分别为15.35亿美元、48.52亿美元、72.67亿美元、40.30亿美元。这期间，极兔的净利润分别为-6.64亿美元、-61.92亿美元、15.73亿美元、-6.67亿美元。

　　分业务来看，快递服务是极兔营收的支柱，占比逐年下降。2020年-2022年，极兔的快递业务营收占比分别为96.5%、93.0%、89.2%，今年上半年占88.0%，对应的毛利率分别为-14.3%、-2.2%、1.6%、6.7%。此消彼长，跨境服务的营收占比由2020年的0.6%升至今年上半年的11.1%。

　　快递服务收入毛利率转正的背后是呈现下降趋势的单票成本。在中国市场，极兔的单件包裹营业成本2021年和2022年分别为0.41美元和0.40美元，今年上半年为0.34美元。同期，单票收入由0.26美元升至0.34美元。

　　极兔在招股书坦言，将持续产生大量非经营性开支，因此预计2023年的经营业绩继续录得净亏损。