全国专家齐聚羊城，热议《广州市综合交通体系规划（2022-2035）》

　　新快报讯 记者陈慕媛报道 4月9日，由广州市规划和自然资源局组织的“《广州市综合交通体系规划（2022-2035）》（以下简称《规划》）全国专家研讨会”在广州召开，共同商讨超大城市交通高质量发展之路。新快报记者了解到，本次开展的第三轮综合交通规划中，“高品质服务”成为主题词。

　　从高速发展向高质量发展转变

　　当下，广州已经成功实施了两轮综合交通规划，为城市的快速发展提供了有力支撑。2000年前，第一轮综合交通规划主要针对中心区交通拥堵问题，提出“内环路+七条放射线”的道路格局。2000年后第二轮综合交通规划通过构筑双快交通体系，支撑城市“南拓、北优、东进、西联”战略，拉开了城市空间格局。

　　本次开展的第三轮综合交通规划，正值广州交通从高速发展向高质量发展转变的拐点，“高品质服务”成为主题词。《规划》指出，广州对外打造全球重要综合交通枢纽，对内构筑绿色人本城市交通系统。

　　到2035年，打造全球重要综合交通枢纽，提升广州综合交通枢纽能级，高水平建设国际航空枢纽、国际航运枢纽和国际铁路枢纽，全面强化国家中心城市门户枢纽功能。建成“12312”出行交通圈，即与粤港澳大湾区主要城市1小时通达，与粤东粤西粤北地区2小时通达，与国内及东南亚主要城市3小时通达，与全球主要城市12小时左右通达。实现“123”快货物流圈，即国内1天送达，东南亚主要城市2天送达，全球主要城市3天送达。

　　从城市视角转变为湾区视角

　　研讨会上，专家分析了此轮规划的特色亮点。首先，《规划》从城市视角转变为湾区视角。对外交通是本轮规划的重点。《规划》从国际、湾区等视角锚定“构建全球重要综合交通枢纽”，高标准建设国际航空枢纽、航运枢纽和铁路枢纽，打造海陆空一体的现代化国际大通道；通过构建多模式、多层级湾区城际网络，进一步织密全球超级湾区互通网络，实现市域至大湾区城市“1小时”互达。

　　再者，《规划》从静态蓝图式规划到动态持续优化。本轮规划不仅勾绘出未来发展蓝图，也结合过去十年规划实施情况和近期发展重点，梳理出三年全力推进及谋划面向“十五五”项目共147项，力求通过定期监测、评估和反馈机制，形成动态持续优化的规划新模式。

　　关注设施效率变为追求服务品质

　　专家指出，《规划》从关注设施效率转变为追求对“人”的服务品质。人口素质的增长带来需求层次的提升，交通要满足多样化出行需求，真正留得住人才。本轮规划重点在提升交通服务品质上下功夫，基于可持续发展理念构建“高效便捷、绿色公平、安全韧性”多维度评估指标体系，指导各类交通方式合理发展和空间保障。通过对通勤总耗时、绿色出行比例、慢行空间占比、换乘服务水平、道路交通事故率等多项指标的控制，推动公交优先战略向全龄友好的绿色发展方向再升级，实现交通高质量发展。