■潮汕环线高速京灶大桥主桥合龙施工现场。

　　潮汕环线高速京灶大桥主桥顺利合龙，预计年底可通车

　　新快报讯 记者许力夫 通讯员粤交集宣 陆桥轩 黄群标 付孟报道 6月18日5时，广东交通集团所属潮汕环线高速三期工程京灶大桥主桥以“毫米级”精度顺利合龙，大桥实现全线贯通，汕头和揭阳两市成功“牵手”。

　　京灶大桥项目总长3110米，京灶大桥主桥全长1793米，采用双塔双索面半漂浮体系钢——砼组合梁斜拉桥设计，跨越榕江南河，最大跨径为350米，南北两个主塔高度为126米，分别位于汕头市和揭阳市境内。塔柱断面形状设计为钻石形，并提取汕头市市花“金凤花”和揭阳市市花“莲花”作为设计元素，“双花”盛开寓意“‘汕’‘揭’同源，花开连城”。

　　京灶大桥主桥施工工序复杂、技术管理难度大，想要把合龙精度控制在毫米级别，就必须练就“绣花”功夫。在合龙前期工作筹备期间，项目对合龙口进行长达32小时连续监测，测出梁段安装偏差、合龙温度影响以及测量误差，以便计算精准的合龙段主梁配切长度。在合龙前一天，项目精确调整合龙口状态，使其达到线形平顺，转角一致，充分满足平顺合龙条件。当天凌晨，在气温达到27℃的最佳合龙温度后，建设团队迅速对合龙段边主梁进行吊装锁定，完成体系转换，最终实现精准对接。

　　“下一阶段，京灶大桥项目将完成桥面护栏、桥面铺装、机电、照明等附属设施施工，预计今年底具备通车条件。”京灶大桥建设管理处主任罗焕朋表示。

　　项目建成通车后，将满足潮汕地区榕江南河两岸数十万群众交通往来的需求，为沿线乡镇农产品运输提供便捷通道，加快实现“汕潮揭同城化”的发展构想，对实现粤东地区的“五年大变化”“十年大发展”具有重要的促进作用。