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通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达 新快报讯 记者许力夫 通讯员张朋飞 胡安江报道 9月13日上午10时，广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机顺利穿越湛江湾主航道，其间对湛江湾主航道未造成任何影响，标志着湛江湾海底隧道成功攻克了新的技术难关，取得进展性突破。 湛江湾海底隧道是全线控制性工程，单洞双线，其中盾构段7551米，盾构开挖直径14.33米，管片外径13.8米，是国内目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。 据了解，此次通过的湛江湾海底隧道主航道长195米，为湛江湾海域最重要的海上运输线，最大水深20.8米，最低点覆土16.7米，最大水压6巴，相当于在一个指甲盖大小的面积上承受6公斤的压力，施工难度和风险很高。 广湛高铁正线全长约401千米，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，西连湛江枢纽，投资总金额估算998亿元，设计行车时速350千米，为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。 湛江湾海底隧道顺利穿越主航道，标志着广湛高铁项目建设进入“加速度”，也意味着湛江接入国家“八纵八横”高速铁路网又向前迈出了实质性的一步。广湛高铁通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，高速融入粤港澳大湾区联动发展，提升粤西地区区域经济地位，促进湛江整体经济和社会发展。
