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■铁路桥梁工正在为大桥做“体检”。 |
爬钢梁、钻“桥肚”为大桥做“体检”，铁路桥梁工“飞檐走壁”保春运 新快报讯 记者许力夫 通讯员程斯佳 周坚报道 春运期间，广茂线西江特大桥上寒风阵阵。肇庆工务段肇庆桥检查工区的6名桥梁工先后爬钢梁、钻“桥肚”、下桥底，“飞檐走壁”为大桥做“体检”。 西江特大桥全长1631米，是公铁两用大桥。春运期间，工区职工上桥检查频次增加，他们需对桥上1980根枕木、护木螺栓，3960根钩螺栓，12个支座进行全面检查。 “砰砰砰……”桥面不断传来检查锤与螺栓的碰撞声。大家仔细聆听敲击声，认真分析设备状态。“这里有问题！”90后桥梁工李凯典在日常巡检中早已练就了一对“听声辨伤”的“顺风耳”。只见他单膝跪地，用手旋拧好螺栓钩头后，仔细擦掉表面灰尘，在确认整体没有损坏也没有裂纹后，松了口气，转身掏出套筒扳手将螺帽拧紧。 “桥面有列车通过时就得及时下道，所以这个活就讲究一个快和准。”李凯典抹了把鼻尖上的汗，俯身继续敲击下一个螺栓。 “相比桥面，钢梁上检查难度更大。”工长王俊杰介绍，“爬梁要克服恐高，夏天烫屁股，冬天冻骨头，在近10米高的钢梁上排查病害是一项技术活。” 王俊杰和工友爬上桥面上方的检查梯，确认安全绳已绑好后，他双手紧抱一旁的斜柱，依靠臂力下滑至下方钢梁。钢面刺骨的寒意传来，王俊杰跨坐在钢梁上，半躬着背，慢慢爬向中间检查点。 “纵梁及横梁连接处存在裂纹。”王俊杰一手紧抓身旁的钢梁，一手拿着钢尺判定裂纹情况，拍照片，做标记，10年的工作经历练就了他发现病害的“火眼金睛”。 “呜……”桥上方一趟列车驶过，车轮撞击钢轨的声音反复冲击着众人耳膜。“10年了，每次检修完支座回去，耳朵仍会整宿嗡嗡作响。”王俊杰脸上带着一丝苦笑。 为了节省时间，检修时的午餐他们都在桥上对付。“冬季的江风像刀子，夏季的墩台缝隙里像蒸笼，但是大家从来不喊苦，在桥上吃面包都说是豪华江景位。”王俊杰开起了玩笑。
