世界最深海底高铁盾构隧道建设取得新进展

　　突破4000米

　　新快报讯 记者许力夫 通讯员苗蕾报道 近日，在广东珠江入海口海平面下109米深处，随着开挖直径13.42米的“深江1号”盾构机完成第2000环管片拼装，由中铁十四局承建的深江铁路珠江口隧道虎门段掘进突破4000米，标志着世界最深海底高铁盾构隧道建设取得重要阶段性进展。

　　深江铁路正线全长116.1公里，珠江口隧道位于东莞、广州之间的珠江入海口。深江铁路是中国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，串联深圳、东莞、广州、中山、江门五座大湾区中心城市，建成后将实现深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时高铁互联互通，助力打造“轨道上的大湾区”。