|
|
华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东介绍车型相关亮点 |
文/图 羊城晚报记者 刘佳宁 张爱丽 在纯电化、智能化、网联化等技术发展趋势大潮中，自主品牌以科技创新为驱动，在全球汽车市场实现了“弯道超车”。 来自乘联会的数据显示，2022年3月新能源乘用车市场上自主品牌独领风骚。乘联会表示，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以上汽集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。厂商批发销量突破万辆的企业有13家（较去年同期增2家），其中：比亚迪104338辆、特斯拉中国65814辆、上汽通用五菱51157辆、奇瑞汽车21817辆、广汽埃安20317辆、长安汽车15624辆、小鹏汽车15414辆、长城汽车15057辆、吉利汽车14166辆、哪吒汽车12026辆、理想汽车11034辆、上汽乘用车10880辆，零跑汽车10059辆。 从数据中可见，自主品牌已经占领新能源车市场高地，市场人士认为，加大技术创新突破能力，这一领域优势有望持续保持。 全球汽车专利大数据平台发布数据显示，2021年中国汽车专利公开量、授权量分别为32万件、8.4万件，分别同比增加了4.2%、23.3%，保持稳步增长态势。数据显示，长城汽车专利公开量达3710份、专利授权量达3256份，居中国民营车企第一；在新能源汽车领域专利公开量和授权量分别为1301份、914份，居在华车企第一。为向“全球化智能科技公司”转型提供了有力保障。 得益于强大的创新驱动引领，5月9日，长城汽车发布最新产销数据显示，2022年1-4月，长城汽车共销售337277辆，4月销售53777辆，海外销售7733辆。其中，15万元以上车型销售占比达18.7%，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比已达66.2%，智能化车型占比已达89%。 同时，汽车智能化时代，软件硬件共同进阶成为显著特征。5月7日，定位为高阶智能驾驶纯电轿车的极狐阿尔法S全新HI版上市，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇，华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东出席发布活动。据介绍，极狐阿尔法S全新HI版，是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东说：“极狐阿尔法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量产车，必将开启电动汽车的智能化时代。” 据了解，极狐汽车率先牵手华为，共建“1873戴维森创新实验室”，将ICT技术与智能网联深度融合，实现了从核心技术到营销终端全生命周期的深度合作。极狐阿尔法S全新HI版，正是北汽新能源三电技术、平台技术、整车制造能力，与华为ICT技术相结合的结晶。在极狐阿尔法S全新HI版的研发过程中，双方工程师合作超过1200天，泛化测试里程超百万公里，在激光雷达的布置、5G天线的集成等众多方面实现技术首创和领先，在性能、品控、成本以及智能汽车量产应用方面起到重要推动作用。
