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余承东直播首谈转让问界内幕

华为和江淮携手推“尊界”

来源:羊城晚报     2024年07月17日        版次:A11    栏目:    作者:潘亮

     华为鸿蒙智行专卖店

  

  文/图 羊城晚报记者 潘亮

  

  7月15日夜晚,科技界与知识传播领域的两位重量级人物—华为常务董事、终端BG及智能汽车解决方案BU董事长余承东,与东方甄选高级合伙人、知名主播董宇辉,在“与辉同行”华为全场景产品专场中交谈。余承东在直播中不仅详细介绍了华为在技术创新方面的最新成果,还就外界关心的热点问题进行了回应。

  

  余承东揭秘华为科研精神

 

  针对问界转让商标这一市场热议的焦点,余承东坦诚地解释了背后的原因:“问界这个品牌现在以很低的价格就给了赛力斯,是出于国家法规的要求,品牌商和生产商必须合一,这个品牌必须由生产厂商拥有,所以我们把四个‘界’都转给了车厂。”余承东还表示,华为对问界投入很大,这一品牌至少值上百亿元。“而且连AITO这个名字都已经转过去了,以AI开头的4个字母品牌在全球注册是很难的,是个非常好的名字”。

  谈及华为终端手机业务,余承东强调其背后意义远超产品本身。余承东表示:“我想大家买了华为一个手机可能觉得很普通,但我想说的是,用华为产品有一个不一样的是,我们拉动了中国电子工业崛起,华为手机都是国产化,来自于中国制造。”在卫星通信技术前沿,华为成为首家实现该功能并完美隐藏天线的厂商,这归功于华为在天线技术上的深厚底蕴与不懈努力。他重申华为“板凳坐得十年冷”的科研精神,强调在关键技术上的精耕细作铸就了行业领先地位。

  在直播中,余承东还罕见地分享了自己的个人性格与工作经历。他笑称自己其实是一个内向的人,但在工作中却不得不面对镜头、频繁演讲。他坦言,做ToC业务、参加发布会等并非他的喜好所在,甚至学习英语对他来说也是一项艰巨的任务。然而,正是这样的挑战与坚持,让他和华为团队不断突破自我,实现了从一个小公司到全球科技巨头的华丽蜕变。

   

  华为加速布局汽车市场

 

  值得注意的是,自华为与江淮汽车携手合作以来的228天里,双方精心筹备的汽车品牌终于尘埃落定,定名为“尊界”,余承东在直播中亲自宣布,打破了此前“傲界”的传言。至此,华为鸿蒙智行联盟麾下的四大品牌——“问界”“智界”“享界”与“尊界”,均拥有了正式的官方命名。

  余承东还首次在直播中谈及,华为决定将这四大品牌统一入驻独立的鸿蒙智行门店,并委托中邮普泰公司负责门店铺设、销售与交付工作,预计年底前新增800家门店,目标直指2025年的千店计划。然而,目前实际开设的鸿蒙智行用户中心仅40家,扩张速度未及预期,对智界S7等车型的销售造成了影响。

  据介绍,智界S7作为奇瑞与华为合作的首秀,尽管二次上市,销量却未达预期,6月销量显著下滑至2306辆。余承东直言不讳地指出,智界S7市场表现不佳,归咎于华为营销能力的不足及品牌塑造的缺失。为此,智界正酝酿渠道变革,计划从传统的鸿蒙智行直营托管模式转向4S店模式,由奇瑞组建的销售公司全权负责,旨在提升销售效率与覆盖面。

  值得注意的是,问界与智界在销售渠道上有所差异,问界依托赛力斯与经销商合作建设的AITO授权用户中心,已在全国铺设223家门店,而智界则需完全依赖中邮普泰的支持,后者在汽车销售领域的经验与资金实力相对有限,这或成为智界未来发展的挑战之一。

  据悉,随着华为与北汽合作的享界S9即将面世,以及智界R7等新车型的陆续上市,华为亟须加快渠道扩张步伐,以应对日益增长的市场需求。汽车业界人士表示,未来,若奇瑞、北汽等合作方效仿赛力斯,积极参与终端渠道建设,鸿蒙智行联盟的销售网络将更加多元化,覆盖更广泛的消费群体。然而,如何平衡各方利益,确保渠道健康有序发展,将是华为面临的新课题。