|
|
“天鹅驾到”在广州地铁站大量投放广告 |
文/图 羊城晚报记者 严艺文 实习生 李洁琳 曾曦语 近日，在广州多个地铁站出现了一则“天鹅驾到——女司机代驾平台”的地推广告，广告中打出了“30万年薪”的字样，并显示该平台于7月20日上线，22-45周岁的女性现在加入最低享1万元月薪，同时提供了女司机招聘入口二维码。女司机代驾平台有什么入行门槛？1万元月薪是否真实？对女性安全如何保障？羊城晚报记者进行走访调查。 驾考、培训后即可上线接单 日前，羊城晚报记者来到“天鹅驾到”位于珠江新城的办公室。针对如何加入该平台的问题，负责人康先生表示，22至45周岁、有C1或C2驾照满两年的女性需要先缴纳200元考试费，参加科目二考试，考试通过后才能签订合作协议。“你一次性交200元，由我们代收。我们和驾校有合作，我们去监考，你可以慢慢练车再考试，没通过就继续练习。”记者询问科目二的分数标准，一名工作人员表示：“没有分数要求，只是看一下技术。” 通过了驾考，双方确认合作后，即可签订合作协议，开通代驾账号。康先生提出，公司会为司机提供服装礼仪培训，需支付600元购买工作服。工作服有2套，夏装为白色衬衫和黑色长裤，冬装为衬衫、外套和过膝裙子。 根据现场提供的“司机着装形象礼仪”要求，司机上线前需打卡让后台检查着装。接单过程中，司机全程穿着工作服，盘头发、扎领结、戴工牌、化淡妆，后台会抽查着装形象。若着装形象不符合标准，司机需再次接受培训，再不合格便会冻结账号。此外，“司机着装形象礼仪”要求还包括微笑迎客、双手交接钥匙、为乘客护顶上车、替乘客开门等内容。 “现在加入平台，工作满一年后离职将工作服还给公司，600元费用会予以退还。”康先生特别表示，“现在加入的这一批才会退，等平台订单和司机稳定后，就不会退服装费用。”此外，司机还要在账户里充值200元，以便平台抽成抵扣。也就是说，加入平台需先缴纳驾考费、服装费、抽成费共1000元的费用。 从记者了解的信息来看，“天鹅驾到”的准入门槛不高，面试中只需填一份“司机招募登记表”就能参加科目二考试，驾考、培训可在一天内完成，隔天便可上线接单。该平台已于东莞、深圳上线，并于7月20日在广州上线。当天21时至22时，记者在广州黄埔、天河、越秀、荔湾不同区域打开“天鹅驾到”小程序，页面显示有20-24位司机候驾。 收入因时间和接单量有所差异 “天鹅驾到”贵吗？根据“天鹅驾到”在广州地区的计费标准，7时至22时59分起步价为58元/含4公里，23时至6时59分起步价为68元/含4公里，超出起步里程后为6元/公里；10分钟免费等待时间，超出后1分钟2元。 记者查询其他代驾软件了解到，滴滴代驾在广州分3个时段，7时至19时59分起步价为25元/含4公里，20时至23时59分为35元/含4公里，0时至6时59分为55元/含4公里，超出起步里程后3.5元/公里；10分钟免费等待时间，超出后1分钟1元。 洪师傅代驾和董师傅代驾在广州的起步价一致，白天夜晚分时段收取起步价，分别为18元/含5.5公里和18元/含3.3公里，超出起步里程后为2元/0.8公里；10分钟免费等待时间，超出后1分钟1元。 从起步价来看，“天鹅驾到”的起步价是每公里14.5-17元；而滴滴代驾、洪师傅和董师傅则分别是每公里6.25-13.75元、3.27-5.45元。比较而言，“天鹅驾到”的起步价最贵，超出起步里程后的价格也不便宜，如凌晨后的10公里订单，“天鹅驾到”104元，滴滴代驾76元。 “天鹅驾到”的广告页面上，“30万年薪”和“最低1万元月薪”的字眼十分吸睛。康先生介绍，1万元底薪要求全职，每天上线8小时且配合地推，“地推要求每天18时到凌晨2时，身穿工服在珠江新城、天河北等繁华区域派发名片，有客户需要则随时接单”。 与多数代驾平台类似，“天鹅驾到”也有平台抽成，在广州的抽成比例为25%，在东莞为16%。如上述10公里104元的广州订单，司机净收入约78元。每单现结，抽成费用在司机预付的200元账户里抵扣，若余额不足以抵扣抽成，则要继续充值。 代驾的收入因地区、服务时间和接单量而异，月入过万并非易事。记者获取的一份“天鹅驾到”东莞地区收入排行榜（未扣除抽成）显示，在日排行榜中，收入最高的司机接了2单，收入超过1300元；其余司机接单量在2单至6单之间，收入200余元至900余元不等。月排行榜显示，收入过万的司机在一个月内接了100单，收入9000余元的司机接单量在80单至110单之间。而扣除16%的抽成后，接单价1万元的司机净收入约8400元。 遇乘客不当行为司机可终止服务 6月20日，“天鹅驾到”微信公众号发布了一篇题为“尊重女性，拒绝网暴”的声明称，社交平台出现关于公司及女司机诸如“涉黄”等不实言论，公司已向公安局报案，目前该声明已删除。7月5日，“天鹅驾到”又发布了一篇“声明”，称造谣者已落网，公安机关已查明并行政拘留了造谣者。 由于代驾行业夜间订单的起步价高且数量多，多数代驾人员选择晚上工作，安全问题备受女性从业者关注。“我们是正规的代驾公司，车内全程有录音，并且我们和当地的公安部门有联动，出现任何问题，都可以报警。”康先生表示。 康先生称，为保证司机与乘客的安全，在代驾过程中平台将会进行全程录音，后台能够清楚地看到代驾司机的运动轨迹，还会有安全员监听监看。若代驾司机去到一个偏远地方长时间没有移动，安全员会打电话确认状况；若听到“涉黄”的内容，安全员会打电话报警。 夜间代驾或会遇到醉酒男乘客等不可控情况。康先生举例说，若乘客出现辱骂等行为，车内录音将会成为处理申诉的依据，且平台不会因客户投诉直接对代驾司机扣分扣款。如果乘客行为或语言上出现不当，代驾司机可终止服务，结束订单并请乘客付款。 若乘客拒绝付款或有其他不当行为，代驾司机可以和安全员打电话或者自行拨打110；若乘客醉酒无法支付订单，可使用呼叫、打开音响、打电话等方式唤醒乘客，但禁止代驾司机和乘客有身体接触，如无法解决，可选择报警。 记者搜索社交网络发现，有多位“天鹅驾到”的代驾司机记录自己的日常。网友小X今年3月底起在东莞兼职做代驾司机，“我晚上没事都会出去接单，没有单就早点下线，有单就会稍晚一点，一晚赚两三百元。”小X说，系统全程录音，目前没遇到安全问题。 “天鹅驾到”的司管Y女士在其他代驾平台工作3年，曾有两次不太好的遭遇。“有一次是乘客骂我，还有一次是乘客说了些不好的话。就算遇到情况提前结束订单，我付出了劳动，就应该获得相应的报酬。”Y女士说。 女代驾司机有市场需求 去年4月，前程无忧与e代驾联合发布《2023代驾司机职业人群与发展报告》，数据显示，代驾司机人群中，87%为男性。80后代驾司机占比最高（43%），70后（29%）和90后（25%）次之。 作为灵活就业中重要的组成部分之一，兼职代驾在近年来数量增长愈发显著。调研数据显示，61%的代驾司机从事代驾的时间少于5年，近一年才加入代驾行列的占四分之一，85%的代驾司机处于灵活就业的兼职状态中。 “现实生活中确实存在女司机的代驾需求，尤其是女性乘客群体，这类需求在代驾市场的研究中比较普遍存在。找到客户细分群体、挖掘市场需求而衍生的商业模式，不妨也是一种业务。”艾媒咨询首席分析师张毅分析，既然市场有需求，就需要用商业逻辑确保女司机的安全，确保没有非法交易发生。 张毅表示，代驾平台要守法经营，确保司机和乘客的安全，提供消费者需要的安全出行服务。同时，张毅提醒，女代驾司机平台适用的范围、场景和时间，应该与男代驾司机有区别。平台应加大力度在运营中挖掘细分的用户诉求，提高运营匹配度。
