大湾区天空“有点忙”

　　新华社电 外卖从天而降、“空中快递员”上岗、出门打“飞的”……这些看似科幻的场景，已逐步照进现实，粤港澳大湾区的天空，正迎来前所未有的“繁忙”。今年，低空经济首次写入政府工作报告。粤港澳大湾区积极布局低空经济新赛道，推动形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局。

　　今年10月，一架大型载货无人机从珠海九洲机场起飞，以100米以下的超低空飞行高度向澳门和香港方向飞行，并最终返回。这是珠海首次使用低空管控系统，进行港珠澳无人机跨境融合超低空飞行协同管理测试。

　　“测试中，无人机全程处于系统监控范围，并模拟了港珠澳三方空管部门对全程飞行的协同管理，这意味着粤港澳大湾区在低空经济领域实现了进一步融合。”珠海市低空产业投资运营有限公司副总经理余光卓表示，公司将继续统筹谋划全市低空空域资源开发、场景应用、产业布局，加速整合产业资源。

　　低空飞行基础设施建设是打造“天空之城”的重要支撑，粤港澳大湾区正积极探索把“路”修到空中去。以eVTOL（电动垂直起降航空器）为代表的航空器，是核心应用场景之一。随着一架承载着10名旅客的东部通航AW139型直升机从深圳北站接驳机场腾空而起，打“飞的”不再是梦。这是国内首个“低空＋轨道”空铁联运项目，由深铁集团和东部通航联合推出，城际航线覆盖粤港澳大湾区多个城市。

　　“城市的空中交通是飞行器的应用场景之一。”亿航智能首席运营官王钊表示，相信在不久的将来，可以看到“空中的士”成为城市的交通补充，这是一个循序渐进的过程。珠海市无人系统协会会长、全球无人系统大会组委会秘书长谢锋也表示，未来，粤港澳大湾区各城市间一方面要按照各自优势进行产业发展，另一方面要进行产业协同实现联动发展，进一步强化粤港澳大湾区在世界市场上的竞争力。