莫以汽车测评“黑嘴”
要挟产业发展未来

　　羊城晚报记者 刘佳宁

　　近期，“汽车之家”“太平洋汽车”等平台因开展“冬测”“智驾横评”等不规范测评项目、发布以偏概全信息被监管处置，再次暴露了汽车测评领域“黑嘴”乱象对新能源汽车产业的深层侵蚀。特别是坐拥庞大用户群体的垂直类汽车网站及拥有大量粉丝的头部汽车大V们/账号推出的披着“专业测评”外衣的舆论操纵术，正以隐蔽方式扭曲市场信号、干扰产业秩序，成为我国新能源汽车高质量发展路上的新风险点。而这一整治行动，也正是去年以来网信、工信等多部门联合整治互联网黑公关行动的延续与深化。

　　新能源汽车赛道爆发式增长，让测评领域沦为流量与资本的逐利场。“黑嘴”们通过极端场景放大产品瑕疵，用“冬季续航虚标50%”“智驾系统致命缺陷”等标题党内容制造焦虑，收割点击量与广告分成；部分账号收受厂商利益，刻意美化合作品牌、抹黑竞品，将测评异化为“有偿控评”工具；更有甚者利用普通消费者对新能源汽车技术的认知盲区，用片面数据误导购车决策，加剧市场恐慌。这种行为早已脱离“第三方监督”的本质，演变为干扰市场的“舆论杠杆”：对新势力车企而言，一次恶意测评可能导致订单骤降、融资遇冷；对传统车企转型而言，无端负面会延缓电动化进程；对整个产业而言，“黑嘴”制造的信任危机，直接削弱消费者对新能源汽车的接受度，拖累我国从“汽车大国”向“汽车强国”迈进的步伐。

　　部分汽车类垂直平台、内容社区平台将流量视为核心绩效指标，对“冲突性”“争议性”测评内容睁一只眼闭一只眼，甚至主动推送以提升活跃度，客观上成为“黑嘴”的温床；当前新能源汽车测评缺乏统一规范，测评场景、数据采集、评价体系均由机构自行设定，为“片面化”“极端化”测评留下空间；针对虚假测评的界定、处罚依据尚不明确，平台限流、账号封禁等惩戒力度有限，难以形成有效震慑。更值得警惕的是，部分“黑嘴”已形成产业化运作，从选题策划、内容生产到流量分发、商业变现，形成完整闭环，甚至与资本市场联动，通过操纵舆论影响个股股价，进一步放大对产业的破坏力。

　　新能源汽车是我国战略性新兴产业，第三方测评本应是推动产品迭代、优化市场选择的“催化剂”，但“黑嘴”乱象却让其沦为扰乱秩序的“绊脚石”。事实上，针对包括汽车测评“黑嘴”在内的互联网黑公关乱象，网信、工信、市场监管等多部门已于去年启动专项整治行动，取得阶段性成效。相关部门针对恶意抹黑、有偿删帖、流量操纵等黑公关典型行为开展全链条打击，一批发布虚假汽车测评、煽动行业对立的账号被依法处置，有效遏制了乱象蔓延态势。

　　治理测评“黑嘴”，守护新能源汽车产业健康生态，需要在既有整治成果基础上进一步凝聚合力。监管端应加快出台新能源汽车测评专项规范，建立黑公关“黑名单”制度，提高违法成本；平台端要压实主体责任，建立测评账号资质认证与内容溯源审核机制，从源头切断“黑嘴”传播路径；企业端应摒弃“付费控评”等短视行为，用可靠产品筑牢用户信任，主动推动建立科学透明的测评标准；消费者与资本市场也需提升信息辨别能力，强化社会监督，共同抵御“黑嘴”干扰。