|
|
桥面铺装首件浇筑完成 |
羊城晚报讯 记者王丹阳，通讯员粤交集宣、冯智杰、白小辉摄影报道：9月5日凌晨，随着最后一泵车混凝土顺利浇筑，狮子洋通道衔接段关键节点工程——南中大桥拼宽施工桥面铺装首件工程顺利完成，标志着大桥拼宽施工进入桥面系规模化作业阶段。这相当于为拼宽改造的大桥穿上“新衣”，而这件“新衣”最大的特点就是“轻”。 南中大桥是广中江高速的原有桥梁，全长775米，未来将与正在建设的狮子洋通道连接，是狮子洋通道衔接段的关键节点工程。原有的双向六车道高速如果直接与新建通道的双向八车道对接，就会出现“宽路接窄桥”现象，从而导致车流汇合后的拥堵。 为此，工程团队决定，在不拆除原桥塔、斜拉索和桥梁基础的前提下，给大桥进行“拼宽”，在左右两侧各向外拓宽2.25米。 大桥在“原地长胖”的过程中，如何控制新增的重量，不给老桥“添负担”？答案就藏在这次浇筑的桥面铺装层里。 工程团队介绍，首次在国内桥改扩建工程中，大规模现浇应用了轻质超高性能混凝土（LUHPC），相比同等强度的传统混凝土自重下降15%以上。这次首件铺装的成功，不仅验证了超级新材料在临江高空复杂环境下的可靠性，更把全桥恒载增幅控制在2%以内，让桥面够轻。 广中江高速公路总工程师罗新才介绍，桥面铺装的首件浇筑，为后续全桥的桥面铺装打造了一套可复制的“标准化样板”。全桥桥面铺装将陆续展开，预计2026年年底前完成全部铺装作业。
