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张雪机车创始人张雪介绍展台上的机车 |
文/图 羊城晚报记者 钟振彬 10月15日，第140届广交会开馆首日。清晨，琶洲展馆里还未迎来客流高峰，张雪机车的展位前已经忙开了。几名工作人员俯身擦拭展车，金属车身被擦得锃亮。展位最显眼的中央位置，赫然摆着那台在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）上立下战功的冠军战车820RR-RS，这是全场当仁不让的焦点。 专程为“露脸”而来 没多久，张雪走进展位。蓝色牛仔裤、白色运动鞋，一件印着“张雪机车”字样的黑色Polo衫，他的打扮和普通工作人员没两样。国内的同行和车迷老远就能认出这位当红的品牌创始人，路过的大多外商则看不出他就是老板，以为是展台的工作人员。张雪一进场就忙着打理各项事宜，归置好宣传物料，又检查了一遍展车陈列，这才坐下喝口水歇口气。 记者上前打招呼：“张总您好，我很早就来到了您的展台，可以跟您聊聊吗？”张雪爽快应下。说起为什么专程来参加广交会，张雪的回答很实在：“我也问过我们的外贸经理，他说必须来，必须要露一下脸。”一句朴素的“露脸”，藏着这家年轻国产机车品牌的出海逻辑。 恰逢广交会创办70年，这个中国历史最长的外贸平台，从来就不只是接单卖货的交易场，更是中国制造面向全球的窗口——露的是品牌名号，接的是全球客商，碰的是实实在在的合作机会。 冠军坐垫被反复摩挲 开馆后人潮渐涌，展位始终热闹。不少人冲着冠军车的名声专程赶来，跨上坐垫打卡拍照。一来二去，赛车坐垫都被摩挲得泛起一层光滑的质感。 也有此前没听过张雪机车的客商，循着人流过来凑热闹。不少外国采购商围着展车慢慢转上一圈，伸手摸摸车把、排气管、转向灯，低头细看漆面和零部件做工，眼神里带着好奇——这家中国品牌，凭什么突然在国际赛场闯出名堂？ 回看今年3月的葡萄牙波尔蒂芒站，张雪车队首次拿下WSBK分站冠军。消息传开，这个年轻的国产机车品牌一夜爆红。赛道上的成绩自带说服力，不少海外客商正是看到了赛事表现，才特意找到广交会的展位上。 展位深处的洽谈区里，客商络绎不绝，有人对着资料细细研究，有人开门见山聊起合作细节，不少外商第一眼就称赞“这车设计很好看”。 展位上还来了一位特殊的海外客人——来自南美洲的达喀尔拉力赛车手胡安・普加（Juan Puga）。他参加过四届达喀尔拉力赛，这是第三次来广交会。在他看来，张雪机车的越野赛车性能完全可以和欧美老牌厂商的产品同台竞争，“是你能拥有的最好选择之一”。他坦言，对比性能和价格，这款中国摩托车的性价比十分突出，他正在推进合作，希望能把产品引入南美市场。在他的感受里，如今的“中国制造”早已不是只靠价格取胜，而是高端品质的代名词，“这是现在全世界都知道的”。 冠军品质不止于赛道 展馆里人声鼎沸，远在西班牙的赛道也传来好消息。10月18日，2026赛季WSBK迎来收官站，这是张雪机车首次以厂商身份完整征战该项顶级赛事。最终，车队车手瓦伦丁・德比斯锁定WorldSSP组别年度车手亚军，张雪机车拿下制造商年度季军。中国品牌第一次稳稳站上了这份长期被欧美日老牌厂商占据的榜单。 但赛场光环只是引流的名片，真正能留住客商的，还是产品本身。当被问及国产品牌凭什么在海外市场立足，张雪的回答很干脆：“最终还是靠产品啊，产品力和服务。”他的标准很直白：“每个螺丝都要做得比别人好，还要比别人更有性价比，然后售后服务要做得更好，那用户自然会喜欢呀。” 张雪机车外贸部部长黄秦也告诉记者，很多客户最初被赛事成绩吸引而来，但真正打动他们的是实车品质。外商拿到样车，会先仔细看覆盖件的漆面、金属零件的做工，再进行实车测试，从零部件到整车性能逐一验证。和不少只卖整车的厂商不同，张雪机车和海外代理商谈合作，首先会明确配件储备要求，约定配件送达终端用户的最长时限，并且会监督执行情况。在张雪看来，出海不是一锤子买卖，应该做长期品牌。 据介绍，今年张雪机车海外销量预计能达到1万台左右，目前主要销往东南亚和欧洲。和国内市场的快节奏不同，海外市场开拓要走流程：签协议、建网点、发运、铺货，每一步都需要时间沉淀，没法一蹴而就。步子踩实，根基才稳。 初心不用刻意去保持 张雪机车这套“赛事+产品+服务”的出海路径，也在行业内引发讨论。记者在重庆大隆宇丰摩托车制造有限公司的展区采访时，该公司外贸经理薛华平表示，张雪机车的实践给同行带来很大启发。过去国产机车出海大多走低价路线，同质化严重，而张雪的思路说明，靠自主研发、做差异化产品，一样能在海外市场站稳脚跟。在他看来，行业正在从单纯拼价格转向拼产品力，“要有个性化的开发，才能更好”。 薛华平坦言，张雪对产品品质极致追求的劲头值得同行学习，只是这种模式很难简单复制，“世界上只有一个张雪吧”。有意思的是，张雪机车火了之后并没有挤压同行的市场，反而带动了海外对整个中国摩托车行业的关注。不少同行都表示有同感，认为中国品牌站上世界顶级赛事领奖台，整个中国制造两轮车的行业形象都获得提升，大家都跟着受益。 张雪曾给自己定下目标，创业十年内做成世界顶尖的摩托车品牌。按如今的发展势头看，他觉得，这个目标可以提前到五六年。说起爆红之后的心态变化，他却显得很平淡。被问到怎么保持初心时，他摆摆手说：“没有刻意去保持，今天是这样，明天是这样，后天还是这样。” 广交会走过70年，展台上的展品早已换了一代又一代：从早年的农副土特产品、轻工机电产品，到如今的智能装备、高端制造产品集中亮相。这里见证着中国制造出海的蜕变。曾经，大家更多靠性价比输出商品；如今，越来越多中国品牌带着自研技术、原创设计走出去，不简单满足于“卖出去”，而是要做品牌、做服务，和全球市场双向对接。广交会这扇窗的价值也正在于此：它让世界看见中国产业的升级，也让中国企业读懂全球市场的真实需求。 赛场的掌声终会停歇，广交会的人流也会散去，但制造业的长跑永远在路上。这一趟广交会的“露脸”之旅，露的不只是一个品牌的名气，更是中国实业踏踏实实做产品、稳稳当当闯世界的底气。从车间里的每一颗螺丝，到赛道上的每一圈飞驰，再到展馆里每一次面对面的握手，中国自主品牌的全球化之路，就这么一步一步笃定向前。
