|
|
汕头港海关关员顶着烈日酷暑开展查验工作 |
|
|
汕头北站调车长林永波 |
文/图 羊城晚报记者 赵映光 实习生 罗曼 通讯员 钱薇 管汝楷 杨楚杰 在“热浪”滚滚的时节，许多劳动者仍扎根一线，他们或坚守国门安全，助企纾困解难，保障货物高效通关；或直面“烤”验，在调车场上准确及时按压着调车电台指令，保障列车的编组、解体和取送任务。 “冰与火”模式中助企高效通关 打开执法记录仪、仔细核对集装箱信息、开箱移出设备……细小的灰尘随着机械操作混合着炎炎热浪在空气中飞舞，汕头海关所属汕头港海关查检科的郑奕镔、孙楚源、林晓琦3名关员，经过一个小时的逐条逐项细致核查后，顺利保障相关货物得以快速通关，立即投入企业生产线调试运作。 以上一幕是汕头港海关查检科关员近日到汕头市高德斯精密科技有限公司，为一批进口精密设备现场办理查验通关手续的场景。 据悉，精密设备运输一直存在搬卸难、易受损问题，为保障企业急需设备高效安全通关，减少进口设备装卸次数可能带来的损失，汕头港海关服务靠前，应企业申请，提供到监管区外实施查验的监管服务。“天气炎热，海关的监管服务主动靠前一点，解决企业急难愁盼问题，这也算为企业‘解暑降温’了。”郑奕镔颇有感慨地说道。 几乎在同一时间，汕头港海关助企纾困热线接到了广东金航食品有限公司电话，该公司一条冷链货柜在抵港后出现设备损坏、无法制冷，柜中装有进口的1600件南美白虾。 在如此炎热的天气下，货柜不制冷意味着冻品会快速解冻变质，必须将货柜快速提离码头运至企业冻库，以减少企业损失。接报后，汕头港海关迅速启动助企纾困机制，安排通关、查检等相关科室第一时间联动，各项工作紧密衔接。 在汕头国际集装箱码头冷链食品查验区，海关关员迅速开展查验。从30℃的室外，走入10℃左右的室内，一瞬间，大家全身的毛孔似乎“啪”地一下全部闭合，加上未干的汗水，体表温感进一步下降。在“冰凉模式”中，不到1小时，海关关员就完成了审单、查验、放行等工作。 在“冰凉模式”和“酷热模式”间来回切换，是汕头港海关夏日通关的常态。据悉，6月以来，该关积极落实《海关优化营商环境16条》，推动汕头海关18条细化措施落地见效，直面“烤”验，解决企业难题6宗，以实际行动推动口岸营商环境优化，助推外贸经济高质量发展。 烈日酷暑下为列车“穿针引线” “今天室外的温度还是很高，天气预报最高达38摄氏度，大家一定要按规定佩戴和使用劳动防护用品，多喝水，严格落实作业标准，如有感觉到身体不适，一定要及时停车休息，我这里有藿香正气水和清凉油……”这是汕头北站调车作业开始前，调车长林永波对班组连结员的反复叮嘱。 调车，作为铁路线上最重要且艰苦的工作之一，常年都是在室外作业，负责给列车“穿针引线”保障顺利通行。在当下的高温酷暑天气，一个班下来，身着长袖长裤的他们往往要在烈日下进行长达10个小时的作业，汗湿重衫已然成为了常态。 林永波已在这个岗位上坚守了25个年头。作为一名调车长、生产第一线的指挥人，林永波每日的工作是落实作业标准，检查连结员的作业情况，做好联防联控，确保调车安全。单调重复的调车工作没有消磨林永波的意志，反而更坚定了他对调车安全的守护，手中的《技规》《行规》早已被翻得泛黄，各种规章制度了然于心，成为了大家口中的“活规章”。 林永波对守护调车安全的执着，尤其体现在汕头北站站场改造后。据悉，为了能快速熟悉新站场，干好调车工作，他积极与车站管理人员、班组人员探讨作业方法的变化之处，多次到现场去熟悉新的站场环境，并将每条线路的长度、容车数和各个信号机的位置牢记于心。 顶着高温和烈日的炙烤，与滚烫的货车车厢为伴，穿梭在热浪滚滚的股道之间，充当着钢铁巨龙的“瞭望哨”，林永波还琢磨出了调车“一快一慢”工作法。据介绍，“快”是指应急处置要快：在作业过程中遇到危及人身安全和行车安全的情况时，要快速发出停车指令或用语；“慢”是指细节处理要慢：在进行摘结风管、采取防溜和检查车辆等作业时，不能盲目图快，要在慢中求细，慢中求精。
