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潭洲隧道首节沉管出运安装 通讯员供图 |
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国内首艘内河沉管多功能专用船组 通讯员供图 |
羊城晚报记者 李婷婷 通讯员 张英捷 首节沉管在多台绞车牵引配合下顺利出坞，创新科技多功能船组协同运作……4月13日下午，国内单孔跨径最大、横截面最大的内河混凝土沉管隧道——佛山顺德伦桂路项目潭洲隧道工程迎来重大建设节点：首节沉管安装作业。 潭洲隧道工程是落实广东省“广佛全域同城化”与“粤港澳大湾区交通一体化”战略的标志性项目，建成后将缩短北滘与陈村之间的通行时间，推动广佛全域同城化及粤港澳大湾区交通一体化发展，助力三龙湾科技城形成高效互联的交通网络。按照计划，潭洲隧道工程将于2027年实现通车。 重大进展 潭洲隧道工程进入沉管安装阶段 据了解，顺德伦桂路工程（横一路-横五路段）潭洲隧道工程全长2.2公里，采用双向八车道设计，其中沉管段全长316米，断面宽40.5米，高10.65米。潭洲隧道是目前国内单孔跨径最大、横截面最大的内河混凝土沉管隧道，堪称国内断面最大内河沉管隧道，也是佛山市“十纵十二横”快速路网中一条重要的南北向交通干道。 13日16时，记者在施工现场看到，潭洲隧道工程项目首节E4沉管管节在陆地11台绞车互相牵引配合下顺利出坞、到达船管连接既定位置，不远处的多功能船组协同运作，现场约有80名施工人员井然有序地推进首节沉管安装作业。本次绞移沉管为E4管节，总重量4.4万吨，长104米，单孔跨度17.15米。 记者了解到，为确保沉管顺利出坞安装，项目技术团队研发了配套的自动绞移系统、压载水控制系统、水下拉合及全流程数字孪生集成监控系统，有效减少人员有限空间作业和水下作业时间，以“可视化、数据化”管理推动施工安全与质量双提升。 “首节沉管安装作业标志着该项目正式进入沉管安装阶段。预计15日凌晨完成E4沉管管节安装过程。”潭洲隧道工程项目负责人徐波介绍，预计在两天时间内，潭洲隧道沉管将在“一航津安7”“一航津安6”专用船组、多台绞车以及各个系统的全力协同运行下，精准抵达水下目标定位。 随着多节沉管的陆续入水安装，一条长达数百米的“潜龙”将初现“龙身”，成为潭洲隧道最重要的组成部分。此次沉管的出运安装，将对承建方中交一航局进一步巩固集团沉管隧道现代产业链“链长”单位优势，实现“补链强链”具有重要意义。 创新科技 全链条实现沉管施工新突破 在当日的首节沉管出运安装过程中，施工现场的一个矩形的巨型多功能“兄弟船组”起到重要作用，这是潭洲隧道工程的重要核心装备之一——国内首艘内河沉管多功能专用船组：“一航津安7”“一航津安6”专用船组。 “这艘组合船是专门为潭洲隧道工程打造的，也是首次在沉管安装中应用，这套船组改造完成，能满足在狭窄河道浮运安装大型沉管的需求。”项目相关负责人介绍，潭洲水道水面狭小，现有的沉管浮运安装船体型大、吃水深，作业水域受限，为此，项目团队自主研发能够适用于项目需求的内河沉管专用船舶。 据介绍，该专用船组采用“1+1>2”设计理念，船组由两艘具备独立功能的船舶和1套沉管运安横梁系统组合形成，整个船组具备水下块石夯平、碎石整平、沉管运安等多种施工用途，可完成5万吨级内河沉管运输安装施工。其中，主船负责沉管运输安装作业的总体控制与管理，搭载有沉管压载、测量定位、施工监测等六大施工管理控制系统，依靠通信技术实现沉管的全工序、全过程数字化管控；从船则负责配合主船施工，甲板上配置了国内最先进的全漂浮水下碎石智能整平设备，可满足水下30米高精度整平施工。 两船合二为一后，如何实现双船的同步控制，完成沉管高精度作业？项目相关负责人介绍，船组配置了双船同步控制、船舶自动定位、船舶自动调载、沉管垂向安装四大“智能控制系统”，通过智能控制，使两船在组合状态时可最大限度保证船舶浮态、运动的一致性，提高施工效率和沉管安装精度。 高效推进 工程将于2027年实现通车 据了解，潭洲隧道工程由顺德区代建项目中心建设，中交一航局承建。在各参建单位通力合作下，项目进展顺利。 值得一提的是，作为沉管隧道施工的“国家队”，中交一航局继港珠澳大桥、深中通道等世界级工程后，再次以自主核心技术与先进装备，投身粤港澳大湾区基建新标杆建设，在此次潭洲隧道工程中给予全链条技术赋能，全面负责沉管预制、舾装、绞移及精准安装，为我国内河沉管隧道施工领域再添新的里程碑。 2023年5月28日，顺德伦桂路工程（横一路-横五路段）潭洲隧道工程正式开工建设。2024年6月13日，该项目开始预制第一节沉管，同期国内首艘内河沉管浮运安装多功能专用船组“一航津安6”“一航津安7”也分别下水；在采用全断面自行式液压模板与台架、全国首例利用模块车转移沉管预制模板等先进工艺，以平均12天预制一个管节的效率，仅用时192天完成所有沉管管节预制。随后，多功能专用船组抵达潭洲水道并拼装完成，进入系统调试及各工序演练阶段。 2025年3月28日，项目完成了沉管水密测验及起浮；4月1日，该项目完成坞口拆除。一次次的阶段性胜利，为顺德伦桂路工程（横一路-横五路段）潭洲隧道工程的沉管绞移安装做好了充分准备。 顺德区代建项目中心相关负责人表示，作为佛山市“十纵十二横”快速路网中一条重要的南北向交通干道，未来，潭洲隧道既承担区域间过境及对外交通，也承担着组团间和沿线出行交通量。 按照计划，顺德伦桂路项目潭洲隧道工程将于2027年实现通车。项目建成后，将连接起顺德北滘和陈村两大镇，缓解顺德南北向交通压力，还将串联起顺德南北双都会中心，将南海大沥、桂城等三龙湾核心城镇串珠成链，成为区域开发建设的纽带；对促进沿线区域经济发展、推动三龙湾交通一体化、加快广佛深度融合具有重要意义。
