深江铁路开工 将在广州南沙设站

■深江铁路珠江口隧道正式开工建设。 通讯员供图

　　新快报讯　记者许力夫　通讯员杨胜报道　7月2日，粤港澳大湾区重大交通项目——新建深圳至江门铁路（下称“深江铁路”）先行段工程珠江口隧道正式开工建设。新快报记者了解到，该项目设计时速250公里，建设工期5.5年。深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，以隧道下穿珠江口。全线设7座车站，包括广州南沙站。

　　深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，位于珠三角，新建正线总长116.1公里，同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线），在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。项目投资估算总额513.1亿元，设计时速250公里，建设工期5.5年。深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，以隧道下穿珠江口。通车后，现有的江茂铁路甚至茂湛铁路等沿线城市的居民都可搭乘动车组直达深圳机场。

　　深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山市民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏等6镇，江门市江海区、新会区，引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站，全线设西丽站（不含）、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站（含）共7座车站，其中西丽站、深圳机场站为地下站，东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。

　　据项目建设单位中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部介绍，先行开工的珠江口隧道工程为该项目重点控制工程，位于东莞、广州之间的珠江入海口，隧道全长13.69公里，计划工期为56个月。该隧道工程水文、地质极其复杂，周边环境水腐蚀性较为严重，为目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道，盾构段最大水压力为世界之最（与土耳其博斯普鲁斯海峡公路隧道水压力相当）。