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整装待发的深圳地铁6号线用车 张奕维 摄 |
通讯员 林文杰 谭耀广 CRH6城际动车市场占有率达86%、深圳地铁6号线车辆下线、广州地铁6号线增购车辆动工……位于江门市新会区的广东轨道交通产业园蓄力9年，进入快速增长期。记者2日从广东及江门相关部门获悉，广东省在“十三五”规划把江门轨道交通产业园定位为世界级轨道产业基地，未来三年全省中车各基地的车辆制造业务整合到江门。目前，整合已初见成效，包括动车组、地铁等，产品“图谱”越发丰富。 A、园区去年产值超20亿元 8月30日，广东轨道交通产业园举行隆重下线仪式，6列全新的铝合金车体A型地铁同时鸣笛。据悉，这些地铁车辆刚刚完成调试、具备了下线条件，即将服役于2020年上半年全线通车的深圳地铁6号线。而在同一仪式上，产业园也举行了广州地铁6号线增购车辆动工仪式。这些车辆正是由广东轨道交通产业园的龙头企业中车广东公司打造的。 在中车广东公司的带领下，广东轨道交通产业园已经发展成占地6132亩、集合13家知名配套企业，具备每年新造400辆生产能力，集生产、检修、高端配套于一体的全链条轨道交通车辆生产园区。2018年，园区全年实现产值21.03亿元，同比上升13.25%；今年1至5月实现产值11.3亿元，同比增长16.86%，发展速度惊人。 B、CRH6型动车组市场占比86% 2015年，一列CRH6型动车组从新会驶向莞惠城际轨道，这是中车广东公司在江门制造出厂并交付使用的首列城际列车，标志着中车广东公司业务正式过渡到自主品牌生产出售。记者了解到，CRH6型动车组是中国首个城际轨道交通系统车型，该产品在市场上的占有率已经达到86%。 近年来，随着广东省整合省内轨道交通产业基地，按照省政府部署，以中车广东公司为核心，未来三年，珠江西岸将强化全省轨道交通装备制造产业的统筹布局，推动全省中车各基地的车辆制造业务整合到江门。由此，省内市场订单不断向江门集聚，除了城际轨道动车组外，大湾区核心城市地铁线路的车辆也开始在江门生产。 C、整合带来地铁“蛋糕” 初步统计，目前中车广东已经先后获得东莞地铁2号线车辆、深圳地铁3号线增购车辆、深圳地铁6号线、广州地铁6号线增购车辆等地铁订单，在珠三角地铁市场上划出一大块“蛋糕”。这些订单除了为广东中车带来不菲的销售收入外，还让其产品“图谱”更加丰富。记者了解到，深圳地铁6号线车辆为VVVF交流传动电机车辆，而广州地铁6号线增购车辆为直线电机车辆。既能造城轨动车组、也能造地铁电车，这让中车广东以及广东轨道交通产业园获得更强的制造能力，继而加强了市场竞争力。 在2019广东（江门）轨道交通装备产业发展大会上，共有11个意向项目签约入驻广东轨道交通产业园，意向总投资近60亿元。截至今年7月底，广东轨道交通产业园已有克诺尔、江门中车轨道装备、松下电子等配套企业落户。江门市相关领导认为，新项目的签约落地，将进一步完善广东轨道交通产业园的产业链条，推动江门加快打造世界级轨道交通产业基地。
