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羊城晚报记者 李国辉 甘韵仪 问：交换层标识不清如何破？ 答：年底前要完成新一轮标识改造 广州南站站长王洪军表示，由于交换层设计上属于开放式的疏散系统，通道很多，且开站到现在功能越来越多，标识不断增加，导致过多过杂。2017年至今，铁路部门投入3000多万元进行了整体改造。 他提到，8月中旬，铁路部门相关负责人调研广州南站后指出，要进一步强化标识指引功能，要面向旅客，将专业用语变得通俗易懂，利用周边附属物对标识指引进行“补强”。与此同时，广州南站将会对商业广告牌的亮度、尺寸、密度等方面进行整改。“亮度要调低，广告要减少，突出引导标识，改造之后，商业广告减少30%以上。”王洪军说。 他表示，进一步的标识系统改造将于年底前完成。王洪军称，他从番禺区政府了解到，将由地方交通部门负责优化站外的指示设施，与南站内部的指示接轨。 问：站内导航好用无人用怎么办？ 答：将不遗余力进行推广“智慧车站” “由高铁通公司研发的站内导航系统，非常好用，但是由于前期开发与车站结合地不够紧密，目前推广度不够高。”王洪军表示，目前，广州南站正在研发“智慧车站”项目，将通过大数据和人工智能，为旅客提供从购票到交通、进站、导航、乘车方面的一站式信息。站内导航系统将会纳入“智慧车站”的项目中。有了这样一个导航系统，可大大减少旅客对站内引导标示不满的情况。 问：女厕排长队及一层无座椅如何解决？ 答：增加女性专用厕所，试设部分座椅 对交换层无座椅的问题，王洪军表示，交换层以快速流动和安全通行为主要目的，但未来或尝试设置部分流动座椅或在边角处设立木质长椅，为有需要的旅客提供休憩之用，同时加强管理杜绝流浪人员滞留问题。 对于女厕排长队问题，王洪军称，目前三层和一层男女洗手间各有8个。未来将通过拆掉部分商业门面、重新设计排污管道的方式，在三层候车厅两边各增加一个大型的女性专用洗手间。 对于一层交换层，由于未来南侧通道会改造，将考虑在一层北侧增加四个女性洗手间。 问：高峰期安检排长队有何解决手段？ 答：将引入无干扰式安检仪器提高效率 王洪军表示，为了解决旅客排长队安检的问题，从9月1日开始，广州南站将增加12台安检仪。据他透露，每一台安检仪每天服务1万名旅客。 他还表示，在暑运期间，他在安检口测算过，每名旅客从排队到安检完成大约需要七八分钟时间，待安检仪增加后，常态下每一名旅客从排队到安检完成只需时三分钟左右。 铁路相关研究机构已经研发出“无干扰式”安检仪，或将于今年底开始在南站试用，未来旅客通过安检效率将大大提高。 问：周边道路人行设施如何解决？ 答：检修更换电梯10月底前或投入使用 对于南站南路与南站北路有多条人行隧道内电梯还未使用却已残旧荒废的问题，南站管委会透露，广州南站及周边道路是统一规划、统一建成后，再移交给属地单位管理的。当年开站时客流量少，周边道路几乎无人行走。隧道及内部设施过了数年之后才建设好，直到2016年左右，才准备移交给番禺区相关部门。然而，由于内部设备如电梯等已经过了质保期，隧道安装的监控也无法接入现在的系统中，移交一直未能完成，隧道及电梯因此一直封闭没有使用。 经过协调，人行隧道目前已经移交给交通部门重新安装设施，电梯也将进行检修或更换，10月底之前或将投入使用。 与此同时，南站南路和南站北路人行过街项目建设力争9月底完工。其中，将由番禺区出资，在南站北路建设跨越河涌的便桥，连接P8与南站北路，目前已经在施工。还将在南站北路上设置人行道，方便旅客从P8停车场通往北进站口，预计明年元旦实施。
