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科丰路站位于开泰大道与科丰路交叉口处，沿科丰路南北布置，为地下二层单跨、岛式站台车站，车站设计总长度296.5m，标准段宽21.3m，基坑开挖深度20.8m。 因科丰路站与市政下穿隧道同步建设，对科丰路与开泰大道路口周边交通组织影响较大，项目前期组织相关专家现场多次踏勘研究，并委托专业单位编制了区域交通研究报告及仿真方案，根据交研报告及仿真方案进一步优化并稳定了交通疏解方案，分为三期进行。 第一期：一期围蔽主要施工车站主体结构与下穿隧道，全围蔽科丰路，开泰大道保留双向6车道不变，同时新建两条车道宽度不小于4m的单行车道右进右出万达广场。 全围蔽科丰路前，需采用区域疏解方案，改造打开科丰路与天丰路、天丰路与天泰一路、天丰路与天泰二路、开泰大道与天泰一路、开泰大道与天泰二路五个交叉口。 1、天泰一路改为南往北四车道单行，使科丰路进入开泰大道形成科丰路→天丰路→天泰一路→开泰大道绕行方案； 2、天泰二路改为北往南四车道单行，使开泰大道进入科丰路形成开泰大道→天泰二路→天丰路→科丰路绕行方案。 区域疏解示意图 3、为保证一期围蔽期间区域疏解范围交通顺畅，区域疏解范围内早、晚高峰期间禁止大货车通行（早高峰7:00-9:00,晚高峰16:30-20:00）。 第二期：二期交通疏解在一期的基础上，倒边施工车站主体结构与下穿隧道，开泰大道仅线性发生变化，双向六车道维持不变；同时由于河涌改造，取消东往北右转进入万达广场单行一车道与人行道。 第三期：三期交通疏解由于下穿隧道开通使用，开泰大道可保持双向八车道通行，科丰路可保持双向六车道通行。 围蔽施工期间，按要求做好施工区域内的警戒及交通引导工作，根据交通疏解施工图纸合理设置交通信号灯、监控、指示牌及标线等交通设施，同时在围蔽两端路口设置交通疏导协管员，配合交警对交通进行疏导，缓解交通压力。过往车辆及行人，请注意现场交通引导人员和交通标志指示安全通行，确保交通安全畅通。 中铁隧道局广州市轨道交通七号线 二期六项目经理部 2019年9月4日
