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近日车坛一个关注度颇高的消息，莫过于那个既不像轿车又不像MPV的杰德明年将正式停产，这一消息多少让车迷有点唏嘘。不过，如今的紧凑型MPV市场，早已进入了一个自主品牌与合资品牌共同角逐的新时代，少了一个杰德并不会太多影响大家的购车选择多样性。记者走马羊城车市了解到，目前杰德和众多“对手”一样，有不错的现金优惠，想买车过年的消费者，不妨考虑出手。 杰德为何走上停产道路 2013年，杰德刚出道时，比较小众的设计以及6座布局，给颇多车迷留下了印象。对于很多不想买“方方正正或大面包”式MPV、又想要更多实用空间的消费者来说，杰德的确是一个不错的选择。不过到了2019年，中国的紧凑型MPV细分市场已经有了长足的发展，作为后来者的广汽传祺GM6、别克GL6、比亚迪宋MAX、吉利嘉际、雪佛兰沃兰多，乃至最新加入的宝骏RM-5，都常常活跃在MPV销量排行榜前列，但曾经具有开创性的杰德却不见了踪影。如日中天的本田，也不得不面对杰德低迷的销量，最终宣布即将于2020年停产。 回看过去，在国内市场主流的座椅数是5座，再往上就是7座，杰德曾经的6座座椅布局有效解决了进出后排的问题，同时有别于传统的MPV车型，省却了7座车型在年审上面的一点麻烦，比较广泛的多功能用途还是得到不少好评。但是正如汽车业内人士评价，杰德低矮的车身和离地过低的底盘，以及被看作杰德最大亮点的6座座椅布局被取消了只支持5座，这些是让不少消费者最终却步的原因，杰德也一直呈现“叫好不叫座”的状态。加上自从国六标准实施以后，杰德全系没有一款国六的车型，即便是2020款车型，也没有符合国六标准的车型，销量更是难有起色。杰德产品步入了穷途，所以走向停产也就不难理解了。 不过即便杰德停产了，相信消费者可选择的紧凑型MPV还会不断增加，从合资品牌的大众途安L、别克GL6、雪佛兰沃兰多，以及比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6、吉利嘉际、上汽MAXUS G50宝骏RM-5等具有竞争力的自主品牌车型，更时尚的外形内饰、丰富的配置和更加先进的智联系统等，让它们的产品力与日俱增。已然培育启动的市场，也让更多车企在谋划着这一市场布局。 紧凑型MPV促销力度不小 虽然相对于五菱宏光、别克GL8销量的高光抢眼，紧凑型MPV细分市场中主打家庭用车的主流车型不说百花齐放，但至少也是多家开花，销量也并不难看。在年底前的传统销售旺季，少则数千元、多则三两万元的优惠，经销商为这些紧凑型MPV端出“诚意”。 其中，感受到自主品牌压力的合资品牌的促销力度“惊人”。别克GL6，现金直降3万元，入门车型报价仅10.99万元。而上汽通用旗下另一品牌雪佛兰沃兰多，目前购买部分车型可优惠2.30万元，入门车型报价9.19万元。上汽大众途安L，目前也有1.6万元的优惠报价。 在紧凑型MPV领域，自主品牌的表现不输合资，销量上甚至更加出色。自上市以来就一直处于热销的广汽传祺GM6，目前购买部分车型可优惠4000元。其竞争对手中，吉利嘉际目前价格优惠5000元，而嘉际新能源限时优惠达到了2.7万元；比亚迪宋MAX目前报价则是没有价格优惠。而上市不久的新宝骏RM-5现在的限时优惠达8000元。
