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黄维俊 |
黄维俊是深中通道的建设者，正在参与S05标段海上主墩平台的建设。他带领着一个50人组成的团队，负责打混凝土。1月17日开始，黄维俊原本单一的工地生活变得丰富起来。由于选择坚守在工地，他把远在四川老家的妻子和三个孩子都接到了项目建设地，准备一家人一起过个团圆年。 去年2月15日过完春节，有着20多年工地施工经验的黄维俊只身一人从四川泸州老家来到广东，在深中通道海上平台负责主墩平台上的水泥、扎钢筋工作安全监督。这一来就是近一年，中间一直没和家人团聚过。 黄维俊目前参与在建的伶仃洋大桥，主孔跨径达1666米，主塔高270米，桥面高达90米，相当于30层楼的高度，建成后将是全球最高的海中大桥。他介绍，海上施工24小时不停歇，他平时早6时上班，到晚上10时下班是常态。下班后他就住在海上平台的宿舍里，伴着伶仃洋的波涛声入睡。只有休息日，他才会搭船回到离海上施工平台22海里外的岸上“后场”宿舍。 “海上平台需要有人留守，一直要持续至除夕。”春节期间准备坚守在工地的黄维俊，17日把妻子和刚放寒假的三个孩子接到了“后场”宿舍，准备除夕一休息就和家人团聚过新年。 黄维俊说，他有两个新年愿望：大目标是“希望2020年深中通道西塔建设顺顺利利”，小目标是“希望春节期间回到岸上，有机会带三个孩子去一趟他也没去过的珠海，逛逛海洋乐园，感受一下广东的过年气氛”。 深中通道S05标项目部有关负责人介绍，今年该项目有200人留在海上过春节，由于施工人员分别坚守在主墩平台、锚碇、引桥、交通船等二十几个场所，所以不能像其他施工项目一样可以组织集中聚餐，大家都得坚守在各自的岗位上过春节。
