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受访者供图 |
羊城晚报记者 符畅 自1988年部队退役后踏上外伶仃岛，成为岛上的邮递员，32年来，谢坚用脚步丈量着海岛的每一寸土地。从为岛上的官兵、渔民送信件，到为他们派送快递包裹，谢坚见证了海岛上的生活变化。“但我的工作没有变，我的心没有变，我会一直坚持全心全意为海岛上的官兵、群众服务。”他说。 近日，羊城晚报记者专访全国人大代表、中国邮政集团有限公司珠海市分公司外伶仃邮政营业所主管谢坚，倾听他的海岛故事，了解他的履职心得。 坚持为海岛上的群众服务 在外伶仃岛，只要有邮件，谢坚的身影就会出现，节假日也不例外。“今年大年初三我就从珠海市区回到海岛上班。”谢坚说，疫情期间，往返海岛客船、货船减少，搭载邮件的货船一周只有两趟，而岛上生活物资和防疫物品主要依靠邮政寄递，因此谢坚要尽快将包裹送至客户手中。 “以前一个月的信件有一两袋，现在一天的邮件量比以前一个月还多。”回顾在岛上进行邮递服务的32年，谢坚感慨地说，尽管海岛变了，人们的生活变了，但他的初心未变，将一直坚持全心全意为海岛上的官兵、群众服务。 他表示：“人们总说我的事迹感人，其实不是我感动了别人，而是他们时刻感动着我，让我觉得自己做这份工作有动力、有意义。” 做好“上传下达”为百姓发声 2018年当选第十三届全国人大代表后，谢坚感觉肩上的责任更重了。“就像进入一所高等院校，需要学习很多新知识，才能更好地‘上传下达’，为百姓发声。”他说。 今年两会，谢坚准备了四份建议，包括关于建设粤港澳大湾区国际空港中心、支持珠海国际设计周发展等。他表示，与世界三大湾区相比，粤港澳大湾区港口集装箱吞吐量大幅度领先，排名第一，是对外贸易的核心基础优势。不过，香港机场、澳门机场作为特别行政区机场，具有与国际接轨的制度优势，但存在场地相对较小、成本高昂等问题。 他建议，建设服务于粤港澳大湾区发展的国际空港中心，香港-东莞空港中心和澳门-珠海空港中心。东莞港作为香港机场的水路货站“飞地”、珠海横琴作为澳门机场的陆路货站“飞地”，利用内地的土地、人工、码头、货源地等资源要素优势，进一步将港、澳机场打造成世界一流的国际机场。同时，东莞、珠海等珠三角城市也可享受国际航空便利，助力本地高端制造业提高物流优势，巩固世界工厂地位。
