京东物流30亿元控股跨越速运

　　羊城晚报记者 林曦 实习生 李悦

　　近日，京东集团发布公告，称京东物流与跨越速运集团在今年8月订立最终协议，京东旗下的京东物流将收购跨越速运控股权，总对价为30亿元。

　　优势互补完善物流网络

　　天眼查数据显示，跨越速运集团创建于2007年，在全国拥有超过5万名员工，服务网点超过3000家，覆盖超过500个城市，日均处理超过30万票。2018年，跨越速运获得红杉资本、普洛斯、钟鼎创投等战略投资。跨越速运创办至今，一直坚持“大型现代化综合速运企业”的战略定位。依托经营多年的航空运力网络，跨越速运实现了全国各大机场全天候、24小时不间断的航空货运服务。

　　羊城晚报记者了解到，跨越速运集团董事长胡海建曾在顺丰就职，后离开创办跨越速运。有消息指出，京东收购的大部分是创始人的股份，而此前菜鸟、中通等行业巨头也曾接触过，不过跨越速运最终选择了京东。不过，各方对此并未回应。

　　快递物流行业权威机构罗戈网CEO郭红霞对羊城晚报记者表示，跨越速运在企业端的B2B市场有很大优势，特别是快运方面可以满足很多企业的运送需求，还有一个显著的优势——航空资源，到2020年，跨越速运已经拥有13架全货运包机，同时与东航等国内十余家航空公司达成了战略合作伙伴关系。在华南地区，跨越速运更是抢占了70%的腹舱资源。相信京东物流与跨越速运达成合作，也是看重跨越速运在B端持续深耕十多年积累下来的物流资源，这将成为京东物流布局B端市场的超级利器。

　　据了解，京东还宣布与跨越速运达成战略合作，双方将基于各自的物流网络和产品矩阵进行优势互补，深化技术协同和资源共享，以客户体验为核心，面向社会提供领先的、多元的全供应链服务。

　　榫卯相接推动行业聚变

　　羊城晚报记者注意到，京东拿下控股权之后，跨越速运的高管层开始发生变动。天眼查资料显示，近日跨越速运集团有限公司发生多项工商变更，注册资本由5.67亿元变更为6.61亿元，增幅约17%；新增股东宿迁京东博海企业管理有限公司，丽水海寰珉企业管理咨询合伙企业（有限合伙）从股东中退出。此外，新增王振辉任董事长，李玉泉退出监事，范彬彬接任，马越、唐伟加入董事行列。

　　也有业内人士分析认为，跨越速运与京东物流的合作，将改写当前中国物流市场的竞争格局。跨越速运在航空货运领域沉淀了十余年，有着超高时效的服务、精细化的智能管控，以及开拓企业级客户市场的能力，而京东物流则基于电商平台和用户流量，自建了仓储、冷链和国际业务等多元化产品，全国网点覆盖率高，末端派送体系完善。抢先布局供给端企业市场的跨越速运，与深耕消费端个人市场的京东物流，通过这次战略合作打通了供应链上下游。随着发展战略上逐步对接，两家企业将成为推动整个物流产业变革的新势力。

　　此外，随着电商货源碎片化加剧，零担速运领域成了市场集中度低、成长空间广阔的“兵家必争之地”。有行业人士指出，目前，快递物流行业形成了顺丰、京东、菜鸟和四通一达这样的竞争格局，在万亿级市场规模驱动下，只有具备低成本、高效率的第三方速运零担物流体系、覆盖全国的城市网及车队，才可能成为行业巨头，大幅助推市场集中度提升。京东与跨越速运的合作无疑是对行业的一次有效整合，也是推动速运服务一体化的重要一步，当然也会搅动市场，让行业风云再起。