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文/图 戚耀琪 新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV诞生之初，就被业界所关注，原因就在于其豪华品质和超大空间。记者经过近期的试驾，实地体验其在马路、高速路、乡村路的不同状况和性能。结论是，这种车型确实很能满足长假一大家人的出行要求，空间感远比一台中巴还要好得多。 新一代V级MPV的前脸经过全新设计，提供单幅饰条闪钻格栅与双幅饰条的镀铬格栅两种风格，同时提供标准轴距及长轴距两种车型，轴距分别达到3200毫米及3430毫米，超大空间带来灵活的座椅布局和充裕的装载空间。第二排单人座椅新增杯托、手机托盘等配置。可以说无论什么样的坐姿都很舒适。尤其是座椅背板可伸出成为结实的小桌，极大地方便了在上面使用手提电脑的人士。 MPV本身就比较宽大，何况是这一台定位为商用或大家庭用的MPV。长轴距版车身达到了5.4米长，宽度为1.928米，高度也达到了1.92米，坐在驾驶位上完全就是在驾驶SUV那种高高在上的感觉。 驾驶途经城市路段、高速路及复杂山路， V级MPV所搭载的全新传动和悬挂系统随时应对各种路况。9速自动变速箱（9G-TRONIC）与2.0T涡轮增压发动机配合，带来155千瓦最大功率和350牛·米峰值扭矩的充沛动力，发动机轰鸣瞬间传达，反应更敏捷，换挡更平顺。 非常实用的是，新一代V级MPV于同级细分市场中首次搭载四轮空气悬挂系统（AIRMATIC），车辆可根据路况自动调节悬架软硬。空气悬挂独有的悬挂高度调节功能，在不同驾驶模式下，可实现45毫米的可调范围。驾驶员可以通过动态操控选择（DYNAMIC SELECT）来调节悬架高度和车身离地间隙。例如，在“通过”模式下，车身可以升高35毫米，确保车辆在坑洼不平路面的通过性；而在“舒适”和“手动”模式下，当车速超过110公里/小时，悬架高度会自动降低10毫米，从而实现更加稳健的行驶状态。 要说安全，新一代V级MPV新增了新型主动式制动辅助系统和远光灯辅助系统增强版。标配的新型主动式制动辅助系统，可以检测出本车和前车的碰撞风险，并及早发送视觉和听觉警告，并可在关键时刻自动刹停，这在关键时刻能够救命。
