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文/张爱丽 去年年底，长安福特正式推出新款锐界车型，并且为其命名为锐界PLUS，新车共有6款车型，售价区间为22.98万-30.98万元。那么，该款车在驾乘过程中，究竟能给大家带来一种怎样的体验？近日，记者对该款车进行了试乘试驾体验，并从中找到了答案。 作为一台中型SUV，锐界PLUS全新设计的标志性六边形进气格栅使车头显得更有张力，而其贯穿式尾部设计则显得前卫时尚。 新车不仅颜值在线，其内饰、智能科技等方面的全维度进化更是让人感到惊艳。车厢中控台是此次改款升级变化最大的地方，相比现款车型可以说是整体进行了重新设计，8英寸液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体大屏组成了符合当下潮流的双连屏设计，堪比豪华品牌车型。 值得一提的是，锐界PLUS所搭载的“福特车路协同系统”，基于蜂窝车联网（C-V2X）技术，可实现车辆、智能基础设施，以及城市交通云控平台之间的实时互联，像为座驾安装了“千里眼”、“顺风耳”。除能提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息外，还提供车速建议（绿波车速）、闯红灯预警等功能，可大大缩短通行时间，日常驾驶省心更省时。 动力方面，锐界PLUS取消了2.7T V6发动机（EcoBoost 330），全系均搭载福特第二代EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机。发动机的最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为390N·m/2500-3500rpm，匹配8AT自动变速器，综合油耗8.1L/100km。 锐界PLUS的悬挂保持了美系SUV的传统风格，硬中带柔，对于坑坑洼洼的路面，可轻松应对，不会让车里驾乘人员感到不舒服。 操控环节，油门与刹车踏板的分量都比较轻，刹车力调校比较线性，非常容易掌握。在多弯的山路，对于频繁的加油和刹车，发动机的响应和制动的平稳性都不错。在高速行驶时，方向盘非常沉稳，而且整车的NVH做得相当出色，无论是风噪还是胎噪，都控制得得体到位，120km/h巡航时2000rpm的发动机也很难被感受到。因此，在整个行车过程中，加上新车所配备丹麦B&O越级豪华音响的赋能，驾乘人员都可以轻松享受剧院级震撼音效。
