“混合开发”多方获利

　　广佛交界处的海八路是很多“广佛族”认识佛山的第一站。在广州上班、佛山居住的他们，每天下班后，开车从五丫口大桥往西，看到一个硕大的“华南汽车城”标志就知道自己已经进入了佛山。

　　上世纪90年代，海八路叠北社区引入建设华南汽车城。经过多年发展，该地已成为珠三角地区规模最大、汽车品牌最集中、功能较齐全的汽车销售市场之一，仅汽车销售商户就有70余家，4S店40多家，年销售额超百亿元。

　　然而，随着经济社会的高速发展，华南汽车城出现服务档次不高、空间布局杂乱、土地利用价值低等问题。华南汽车城的升级改造被提上了日程。

　　由于历史原因，华南汽车城所属地块土地权属复杂，且改造成本颇高，如何做到多方共赢是个难题。拥有政策优势的佛山市南海区，在全国首创“混合开发”的新模式，即将国有建设用地和集体建设用地“打包”一起投入市场。

　　相关负责人表示，所在地块出让时，国有土地将局部改为住宅，部分改为商业办公场所；集体土地则将打造以汽车产销、体验等于一体的配套综合性载体。最终，该地块升级改造成“时代汽车小镇”，融合住宅、商服、生产等功能，推动城产人的高度融合。

　　桂城街道相关负责人介绍，在改造过程中，不但周边的城市配套得到了极大改善，村民的收益也上了一个台阶。

　　今年3月，时代中国爱车小镇项目在上述地块正式动工。“爱车小镇的改造，既留住了华南汽车城的汽配产业这个‘金蛋’，也达到了政府、村民、商户三方共赢。”项目相关负责人信心满满。

　　（张闻）