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民国时期海珠桥全景（孙中山大元帅府纪念馆馆藏） |
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胡汉民“海珠桥”字幅（孙中山大元帅府纪念馆藏） |
文字整理/羊城晚报记者 黄宙辉 通讯员 朱志龙 图/孙中山大元帅府纪念馆提供 胡汉民“海珠桥”字幅是孙中山大元帅府纪念馆藏的一件国家一级文物，其背后有着一段不同寻常的故事。 1933年5月28日，巴金第一次来到广州，入住河南广东机器工会大楼（今海珠区第一次全国劳动大会旧址）。随后的两个月里，他每天都步行经过海珠桥。在随笔《海珠桥》一文中，巴金描述了白天和夜里经过海珠桥的所见所想。巴金见到的这座海珠桥，当时刚刚建成3个月，是广州市政当局努力打造“世界灿烂都市”的工程之一。 1919年，孙中山在《实业计划》中，提出要将广州打造成中国南方的世界大港和“花园都市”的设想。20世纪二三十年代，在孙中山建设思想的引领下，广州市政当局掀起大规模的城市建设，海珠桥是其中的典范。1929年，海珠桥建造工程招标；次年正式启动建设，经3年多始告竣。1933年2月15日，海珠桥落成通车，曾任大元帅府审计局局长兼金库长、时任广州市市长的刘纪文主持了开幕礼。 海珠桥落成之际，曾任大元帅府总参议和代帅的胡汉民应邀题写了两幅“海珠桥”墨宝。胡汉民是民国四大书法家之一，擅长隶书和行书。这两幅“海珠桥”墨宝，其中一幅制成牌匾，挂在海珠桥上，而另一幅则赠送给了与其私交甚笃的刘纪文。 建成之后的海珠桥遭遇两次重大破坏。第一次是1938年，海珠桥遭日军破坏。第二次是1949年10月，国民党军队撤退前将海珠桥炸毁。广州解放后，广州市政府组织力量抢修海珠桥。20世纪七八十年代，海珠桥又经过两次大修。 到2013年，海珠桥再次经过大修后重新通车。这一年，刘纪文的子女从美国返回广州，向时任广州市市长陈建华捐赠了刘纪文保存的胡汉民“海珠桥”墨宝。广州市市长陈建华收到墨宝后，交给孙中山大元帅府纪念馆作为馆藏。由于海珠桥上原来的牌匾及其原件早已不存，今天海珠桥上悬挂的“海珠桥”三个金色大字便根据这一墨宝制成。
