十八号线的抱负岂止在广州

　　□孙梓青

　　

　　广州地铁再添新线！昨日14时，广州地铁十八号线首通段（冼村至万顷沙）开通运营。这条时速达160公里/小时的线路，是目前全国在建地铁设计速度最快的线路。开通后，乘坐地铁30分钟从冼村“飞”到南沙，将成为现实。

　　1997年6月28日，广州地铁一号线首段开通试运营，千年羊城终于迈入地铁时代，成为内地第四个拥有地铁的城市。20多年来，广州的城市轨道交通不断延伸。如今，“区区通地铁”的理想成为现实，去年广州地铁全年安全运送乘客24.13亿人次，日均客运量659.16万人。城市轨道交通，已经深深嵌入广州人的日常出行与生活。

　　地铁十八号线的开通引人注目，重要的原因当然是因为“快”——最高运营速度达160公里/小时，刷新了地铁运营时速的“天花板”；实现南沙新区至中心城区30分钟的时空目标，突破了人们对距离和时间的想象。曾经遥远的南沙“若比邻”！

　　南沙区是国家级新区、自由贸易区，位于粤港澳大湾区的几何中心。但是距离中心城区遥远、交通不便是南沙显而易见的短板。“几何中心”伴随着略有尴尬的“哪都不靠”。而地铁十八号线的开通，以最快捷通达的方式，将南沙与中心城区相连，带动无数人口和资源的流动。这是南沙的新机遇，也是广州的新机遇！

　　曾经，穿越广州火车站、越秀公园、海珠广场的地铁二号线，缀连起“云山珠水”的广州；后来，贯通广州东站、珠江新城、广州塔的地铁三号线，勾勒出广州新世纪的中轴线。

　　而如今，地铁十八号线的通车，正向人们展现着广州未来的无限可能！从位于珠江新城的冼村，到琶洲互联网创新集聚区，从正在崛起的万博商务区，到规划建设中的国际金融岛横沥岛尖。地铁十八号线正串联起现在和未来广州的几大发展片区。

　　珠三角是我国城市最密集的城市集群之一，建设粤港澳大湾区，呼唤着城市的互联互通与深度融合。在未来的规划中，地铁十八号线还将继续向南延伸，连接中山、珠海，甚至还可能跨越珠江口接通深圳。向北，地铁十八号线将延伸到花都，并通过联络线接入广清城际。

　　届时，地铁十八号线将不仅仅是广州的十八号线，还将成为一条名副其实的跨城地铁，成为珠三角、大湾区中贯通南北的大动脉。

　　对于广州的地铁建设，我们应该还有更多的期待。根据中国城市轨道交通协会的数据，截至2020年6月30日，北京城市轨道交通运营线路长度799.10公里，上海875.93公里，而即使加上刚刚开通的地铁十八号线，广州地铁的运营总里程还不到600公里。广州多条地铁线客运强度位列全国前列也侧面说明市民对于地铁的需求依然旺盛。

　　同时，世界几大城市群的发展经验表明，将城市轨道交通的触角彼此充分延伸，是实现城市间深融，发挥城市集群效应的必由之路。广州跨城地铁的建设还要加把劲。

　　从1997年首段地铁的稚嫩起步，到如今国内最快地铁的开通运营，广州的地铁建设走过了突飞猛进的20多年，让无数通行的理想“飞”入现实。人们有理由对建设“轨道上的大湾区”抱有更多憧憬和期待。