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全新第二代GS8是广汽传祺“混动化+智能化”双核战略的首款落地车型 |
文/图 羊城晚报记者 戚耀琪 日前，广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动战略首款落地车型，GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8正式上市，新车官方指导价格18.68万-24.68万元，提供双擎系列和领航系列两种动力共6款配置车型。官方形容，全新第二代GS8的上市意味着广汽传祺正以全面混动化引领品牌向上。 据悉，在双碳战略的大背景下，广汽传祺明确了“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，目标是实现2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。全新第二代GS8是广汽传祺“混动化+智能化”双核战略的首款落地车型。 从节能减排角度而言，混动可谓是当下更合适的选择。一方面，中国现在的电力来源七成以上是通过火力发电，全面依赖电动带来的是碳排放的区域转移；另一方面，混动车型动力更充沛、可靠，无里程及充电等待焦虑，也更符合当下中国大多数车主的驾驶习惯。未来15年内，混合动力仍是最经济、最有效、最快速的减碳技术和出行选择。 全新第二代GS8是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型，能带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验。得益于这套同级最强动力组合，全新第二代GS8双擎系列0-100km/h加速时间为6.9s，NEDC工况油耗5.3L/100km，常规状态下，加满一箱油可跑超过1000km，极限测试情况下一箱油行驶里程可达2022公里，是“追求动力与油耗平衡”的很好选择。 全新第二代GS8的双擎系列兼顾油耗与动力体验，领航系列则充分开发动力潜能搭载钜浪动力高功率2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，再匹配AVDC影子车手功能组成黄金动控组合，起步响应、换挡平顺性相比上一代有大幅提升。 除了在混动技术上发力，全新第二代GS8更是承载了引领广汽传祺品牌不断突破向上的使命。第一代传祺GS8是首款打破中国品牌20万级价格天花板的车型，它的出现，给了合资品牌强烈冲击。现在，全新第二代GS8全面进化归来，产品力全面进化。
