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泰国工厂签约现场 |
文/羊城晚报记者 戚耀琪 图/比亚迪提供 9月8日，比亚迪汽车泰国有限公司（以下简称“比亚迪”）与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。这标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地，企业全球化进程开启新的一页。 支持比亚迪海外扩张的，也在于其盈利能力的正向增长。此前比亚迪发布2022年上半年年报，公司期内实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；归母净利润35.95亿元，同比增长206.35%。 这一次落子泰国，有重要的考虑。泰国是东盟最大的汽车市场和东南亚汽车制造中心，近年来，泰国新能源汽车市场也发展迅速，逐渐形成了强大的市场引力，为比亚迪海外乘用车工厂布局泰国提供了良好的契机。 今年8月8日，比亚迪联合当地合作伙伴RêVER在曼谷召开品牌发布会，宣布正式进入泰国乘用车市场。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：早在2018年，比亚迪就在泰国投放了第一批纯电动出租车。 敲定经销商后刚好一个月，泰国工厂就落地了，比亚迪的决策与执行能力可谓惊人。 刘学亮表示：“经过了解和筛选，我们决定在WHA工业园开设海外乘用车工厂，这是集团海外业务发展的重要一步。比亚迪选择在泰国建厂，是因为这里有丰富的汽车工业底蕴以及一流的制造能力。” 据悉，比亚迪泰国工厂将采用最先进的右舵汽车技术，预计将于2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区，为消费者提供多元、科技含量更高的产品选择。 不只是泰国。7月的时候，比亚迪也宣布正式进入日本乘用车市场。比亚迪日本分公司（BYD JAPAN株式会社）当天在东京召开品牌发布会，并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款车型，它们即将在日本乘用车市场发售。 不只是亚洲。比亚迪在欧洲深耕新能源车市场超过二十年。在商用车领域，其纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100余座城市运营。在乘用车领域，自去年8月挪威上市以来，比亚迪唐EV也受到当地消费者好评。今年8月1日，比亚迪宣布与欧洲行业领先的经销商集团Hedin Mobility合作，在瑞典和德国市场的不断深入将对比亚迪欧洲新能源业务版图具有战略意义和深远影响。 今年10月，比亚迪在瑞典和德国的多家先锋店将正式开业，更多门店也将陆续在多个城市上线。首批车辆预计在今年第四季度交付。 不只是欧洲。据悉，4月，最新款的比亚迪汉EV出口到了巴西市场，作为最顶配车型的汉EV，也就是国内指导价28.86万元的创世版610km纯电的四驱尊享版，作为2022款的最新款式，人民币汇率换算后，以高达75万元人民币的价格广受欢迎。 官方资料显示，截至目前，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个海外城市。
