即时新闻

看!他们为汽车装上“翅膀”

来源:羊城晚报     2023年12月13日        版次:A11    栏目:强国兴商 牵手帮    作者:刘佳宁、严锦程

     相关政府部门对小鹏汇天航旅者X2试验场地提供相关支持

 

  文/羊城晚报记者 刘佳宁 严锦程

  图/受访者提供

  

  近日,广东汇天航空航天科技有限公司(以下简称“小鹏汇天”)的“陆地航母”分体式飞行汽车和陆空一体式飞行汽车首次公开亮相,这两款飞行汽车均属于新一代“陆空两栖”飞行汽车,预计在未来两到三年实现量产。

  充满未来科技感的飞行汽车近在咫尺,在广州番禺大学城里,独角兽企业小鹏汇天孜孜不倦追求着飞行汽车之梦。从当年单人单机的实验到如今拥有超800人的技术团队以及多款迭代产品,小鹏汇天的成长之路,生动见证了“政与策”对民营前沿科技企业的支持作用,以及这类企业对上下游创新融合的带动作用。

  飞行汽车什么样?未来前景如何?汽车真的能跑又能飞吗?对一家以To C端为主的飞行汽车企业而言,要突破的难点有很多。在发展中,政府与政策端的支持给予了“追梦人”一副“引擎”。

  

  政府支持解决“砖头”问题,企业全心全意搞研发

  

  “小鹏汇天成立之初,团队规模只有几十人,我们最不希望操心‘砖头’的事情,而是把有限的资源投入到研发中。”小鹏汇天公共事务总监沈晓维所说的“砖头”就是研发中心、试飞基地等场地保障及租金优惠上,地方相关政府部门给予了大力支持,能让企业得以专心致志做研发。

  据介绍,小鹏汇天自2020年成立以来,公司整体发展迅猛,产品研发获得了多项突破性进展。但随着研发的进一步深入,产品试飞的需求持续增加,原有的试飞、试验基地无法满足研发需求。

  由于飞行汽车行业的特殊性,在试验试飞阶段需要相对保密且对空域、环境等有较高要求的环境,小鹏汇天在广东对近百个场地进行考察,希望寻找合适的区域,但由于部分场地的业主、环境、面积等各方面因素,场地迟迟不能落地,对研发的进度有极大影响。

  小鹏汇天对外事务总经理仇明全介绍称:“地方政府了解到我们的困难后高效响应、积极协调,帮助我们跟区内企业沟通协调、推进合作,确保我们找到合适的基地,顺利进行试验、试飞,让我们的研发进展能够正常推进,近期多项自研技术的验证和试验成功也是在试验试飞场地完成。另外,我们今年在广州市番禺区化龙镇投入使用了一个试飞场地,在佛山三水区也落地了一个地面台架试验基地,都是在地方政府的大力支持下确定选址,这为公司在创业阶段提供了良好的发展环境。”

  

  从“两头不待见”到带动上下游跨行业融合创新

  

  “我们属于航空制造业和传统汽车产业两头不待见的公司。”虽然小鹏汇天研发的是飞行汽车,但在早期,这两个产业似乎对小鹏汇天的业务并不感兴趣。仇明全说,航空制造业的产品标准极高、生产量低、成本高,几乎都是特殊定制生产,而汽车产业讲求大规模生产,追求绝对量、可靠性和稳定性,标准化程度高,研发成本相对低。“这两个工业的路径是截然相反的,航空产业看不上我们,汽车制造业又觉得我们量太少。对我们而言属于‘两头不待见’。”

  “我们与汽车工业产业链中愿意做这类创新、做这类合作的汽车供应商进行深入合作,这对汽车产业链创新、完善与布局推动有极大作用。”他提到,带动他们用航空的思维做产品开发,然后让航空供应商用规模化量产思维去做产品研发,两个产业在小鹏汇天这个中间点去靠拢,寻求“握手”。

  依靠自主研发为纽带,小鹏汇天在两个产业上起到交汇融合的作用。在研发上,小鹏汇天的飞行汽车不是单纯的零部件整合组装,动力系统、自动驾驶系统、飞控系统等关键部件均为自主研发。仇明全表示,“自主研发一方面是突破‘卡脖子’问题,另一方面未来还能向产业提供技术和产品输出。”

  小鹏汇天提供的数据显示,截至2023年6月,公司成立2年多时间,小鹏汇天申请了国内外专利超460项。随着研发进度的推进,专利数目还会进入一个快速增长的阶段。

  专利申请中,70%都是发明专利,很多专利都是首创技术,主要分布在飞行汽车的动力系统、安全系统、航电系统、自动驾驶与飞行控制等核心领域。

  例如小鹏汇天自研的整机多伞救生系统飞行开伞试验成功,该技术填补了国内外超低空安全救生领域的空白,为超低空飞行行业注入全新的安全救生技术途径,为飞行汽车的安全增加一道额外保障。

  

  低空经济有望打开新蓝海

  

  面向消费市场的飞行汽车要最终走向市场,需要解决“地下一张网天上一张网”的问题。“地下一张网”是指满足垂直起降的飞行平台等基础设施建设,“天上一张网”是指空域的管理模式。再加上针对飞行汽车的相关国家标准和民航法律规章等也需要跟进产业发展速度,这些制约飞行汽车发展的瓶颈亟须破解。

  在小鹏汇天这类企业看来,上层规划与政策配套正在快速跟进。2023年10月1日,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》。其中就首次提到电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行的相关内容。到2035年,新能源航空器成为发展主流。加快将eVTOL融入国家综合立体交通网络。鼓励珠三角、长三角、环渤海、成渝等优势地区,设立低空经济示范区。

  据不完全统计,2023年1月-6月,国家及各地方政府共发布了120多项低空经济相关政策。仇明全认为,总体上看,低空行业可以说是一片蓝海,有很大的发展潜力。国内政策支持力度加大,不仅细化了低空经济相关政策,还鼓励飞行汽车的研制落地。这对于以消费者端为主的小鹏汇天来说充满利好。