新能源汽车冬季续航争议不断

　　文/羊城晚报记者 潘亮 实习生 隆侍佚

　　近日，汽车自媒体懂车帝发布《2023懂车帝冬测》，测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中，比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一，问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一，这一测试结果引起多家车企的质疑，并引发外界对于在低温环境下新能源汽车续航里程是否“大打折扣”的关注。

　　多家车企质疑懂车帝冬测科学性

　　多家车企就《2023懂车帝冬测》的测试结果进行了表态。如AITO汽车官微发文回应问界新M7排名垫底一事称，“相关测试在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。”

　　长城汽车官方账号也于12月11日回应称调取了参测车型后台数据进行确认，发现部分结果异常，并宣布将于12月14日召开“懂车帝冬测标准质疑沟通会”，为公众讲解新能源冬测的标准。

　　此外，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良也发文表示不认同，测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服。按照“懂车帝”事先公布的测评规则，车辆出发前要对所有车辆进行相同时间的整备，并记录所有车辆出发前的实际电量，但实际操作并非如此。

　　针对多方质疑，懂车帝回应称：“本次测试为零下20℃以下极寒天气的满载续航测试，所有参与车辆在整备后编队行驶出发，使用统一标准，符合用户冬季用车场景，不存在区别对待。懂车帝冬测将不受车企干扰，正常进行，欢迎用户和车企提出宝贵建议。”懂车帝还表示，12月14日上午9时，懂车帝将在漠河举行2023冬测开放日，邀请所有参与车企现场观测，并全程直播。

　　冬季续航里程是否“大打折扣”

　　一直以来，新能源汽车在低温适应性等方面还存在很多不足。冬季续航里程缩短、电池充电速度变慢……当新能源汽车处于低温环境时，电池电量和行驶损耗会加速衰减，汽车冬季续航“缩水”成了困扰新能源车主们冬季用车的难题。

　　据一位不愿具名的汽车业内人士透露，此次懂车帝冬测结果的争议点在于消费者关心的新能源汽车续航里程到底有没有“大打折扣”，如果冬测结果和车企公开的标准续航里程数有较大出入，对品牌的产品口碑会造成不好的影响。

　　“现在新能源汽车的关键技术在不断提升，许多品牌宣称自己的产品续航里程能达到400至500公里，甚至更多。但在驾驶过程中，新能源汽车的标准续航里程与实际续航里程并不能做到完全一致，这也是消费者产生‘里程焦虑’的原因。目前，新能源汽车的冬季续航问题依然需要技术攻关，但企业也应如实告知消费者产品续航的具体情况，不应存在夸大的成分。”该汽车业内人士表示。

　　值得注意的是，近年来，作为自媒体，懂车帝有很多汽车测评栏目，如夏季测评、冬季测评、拆车测评、碰撞测试等；此外，懂车帝还会“蹭热度”，发布与热点事件相关的测评。

　　对此，汽车分析师专家刘昊告诉记者：“汽车测评具有较强的煽动性，能影响消费者的决策甚至产品的声誉。因此汽车测评的科学性、客观性和公正性非常重要，要避免受到商业利益和个人偏见的影响。”他表示，汽车媒体并非权威测评机构，测试标准和方法不一定完全科学，且与车企存在商业利益往来，测评结果常常引起争议。