|
|
盐田港6月底恢复作业以来集装箱吞吐量始终保持增长态势 |
羊城晚报讯 记者林园摄影报道：码头靠泊作业远洋货轮超过30艘，20个泊位全部启用，所有操作岸吊“火力全开”……自6月24日起盐田港全面恢复以来，集装箱吞吐量始终呈现出保持增长的发展态势，多次超过去年全年的日均吞吐量。记者从盐田区获悉，盐田港区集装箱吞吐量在7月24日达到4.74万标箱，达到2020年日平均吞吐量的129.6%。 通关时间大大缩短 7月5日，一批88.62吨桶装锂离子电池电解液运抵盐田港国际集装箱码头，集装箱从进闸到完成吊装上船，整个过程仅用了2个小时。“速度更快了！要放在以前，整个过程起码要两到三天时间。”深圳新宙邦科技股份有限公司物流部陈经理表示。 通关时间的缩短，是盐田区营商环境日趋优化的一个缩影。这背后，多项跨境贸易便利化措施的推出，为进出口货物通关按下“快捷键”。其中，进出口环节需验核监管证件由86种缩减为41种，实现16种出口原产地证书全流程线上办理；通关模式方面可以提供“提前申报”“两步申报”“集中申报”等多种“申报菜单”，方便企业自主选择；针对生鲜食品、紧急料件等对通关时效要求较高的货物，实行“船边直提”“抵港直装”，通关时间压缩50%以上。 记者同时了解到，不仅货物通关时间大为缩短，承载着陆路运输任务的货车进闸时间也大为缩短了。“5·21疫情”暴发后，在盐田区多部门的推动下，盐田港推行“预约进港制”。预约制同时成为长效机制，破解多年来港区周边的拥堵痼疾。从前，货柜车春节高峰出高速到进闸最长14个小时，现在只需要30分钟，有效解决了多年想解决而没有解决的难题。 航线密度进一步增加 盐田港作为全球第四大最繁忙的集装箱港口，是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，承担着广东省超1/3的外贸进出口，作为华南对外贸易的主通道，是全球海运物流网络的“中枢神经”。海关大力发挥“惠盐组合港”和“海铁联运”优势，加快港口间船舶、集装箱调拨，支持企业进出口货物在惠州港和平盐铁路启运，办理交还柜及海关通关、查验手续，再到盐田港接驳国际航行船舶，破解码头暂停出口重柜入闸导致出口重柜无法运抵装船的难题。截至目前，已有超过500条出口重柜通过该模式顺利装船出口。 据了解，盐田港今年以来共新增国际航线逾20条，7月也将新增3条新航线，航线密度还将进一步增加。全面恢复以来，盐田港集装箱吞吐量多次超过去年全年的日均吞吐量。与此同时，上月底，深圳国际航行船舶保税燃料油首船在盐田港区成功加注，意味着国际货轮在盐田港区就能方便地加到保税燃油，这也将吸引更多船舶停靠盐田港区。此外，保税油业务衍生的航运服务、金融服务和国际贸易，还将带动配套的仓储、物流、保险等行业发展，进一步提升盐田港的综合服务能力和枢纽功能。
