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永久桥合龙现场 |
羊城晚报讯 记者王磊摄影报道：28日，随着最后一段拱肋缓缓吊装至合龙位置，国内首座站桥合一大跨度钢箱拱桥——深圳市黄木岗交通枢纽工程永久桥主拱顺利合龙，标志着工程项目取得了阶段性突破，为年底通车目标的顺利实现打下了坚实基础。 由中铁南方管理、中铁四局承建的深圳市黄木岗综合交通枢纽工程是深圳地铁集团重点打造的城市中心标杆工程，为既有7号线、新建14号线以及规划24号线三线换乘枢纽。 永久桥位于枢纽上下7层的最上方，桥梁设计为钢箱双索面单脊拱桥结构，主跨为125米的钢箱梁提篮拱结构，桥梁全长289.9米，桥墩及桥台采用钢筋混凝土结构，桥梁墩身直接支承在地下车站结构顶板转换梁之上，该桥也是国内首座站桥合一大跨度钢箱拱桥。 此次主拱的顺利合龙，标志着永久桥从大型构件安装阶段转为桥面系施工阶段，为年底永久桥通车以及2022年黄木岗枢纽通车奠定坚实基础。 据悉，深圳黄木岗综合交通枢纽建成后可实现既有深圳地铁7号线、新建深圳地铁14号线及规划深圳地铁24号线的三线换乘，是打造“站城一体化”“交通一体化”“功能一体化”高品质城市发展空间的重要功能节点。
