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牛田洋特大桥主桥已顺利实现合龙 |
文/图 羊城晚报记者 赵映光 通讯员 汕宣 何选妹 施连飞 牛田洋快速通道项目重点控制性工程牛田洋特大桥主桥顺利合龙、潮汕环线高速京灶大桥全面铺开建设、省交通运输厅对新建粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段项目初步设计进行批复……连日来，汕头市一批交通路网项目稳步推进建设，推动汕头加快打造内畅外联的交通枢纽之城。 更令汕头人民欣喜的是，省发展改革委在近日发布的《关于广东省十三届人大五次会议第1544号代表建议答复的函》中表示，将会同省有关部门强化用地、资金等建设要素保障，继续支持汕头建设全国性综合交通枢纽，助力汕头加快建设省域副中心城市。 粤东城际铁路项目建设进入新阶段 近日，省交通运输厅发布关于新建粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段、揭阳南至揭阳段、潮州东至潮汕机场段、潮州东至汕头段5个项目初步设计的批复，明确建设规模和技术标准、运输组织、线路及轨道、站场、动车组等内容，这也标志着项目建设进入了新的阶段。 其中，新建粤东城际铁路汕头（含）至潮汕机场（不含）段自汕头站引出，经莲塘、206国道，引入潮汕机场站，项目线路全长45.75公里（含本线至揭阳方向正线4.32公里），设汕头、龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘、地都、桑浦山等10座车站及莲塘动车运用所1处，速度目标值为160公里/小时，局部地段100公里—120公里/小时。 相关批复称，汕头至潮汕机场段有重点隧道2座，其中中山路隧道全长9.893公里（不含车站），将侧穿汕头儿童公园摩天轮、下穿汕头一中天桥，其中盾构段长8.705公里、明挖敞口段长0.624公里、明挖暗埋段长0.564公里；而机场隧道全长2.67公里，其中盾构段长1.24公里、明挖敞口段长0.384公里、明挖暗埋段长1.046公里。 在车站方面，汕头至潮汕机场段汕头站为地面车站，站房及雨棚等相关工程与在建汕汕铁路统筹考虑、一体设计。除汕头站外，原则同意其他各站均为站台候车模式。其中，金凤半岛、莲塘、地都站为路中高架车站，其站房及路侧用房建筑面积分别按2300平方米、3330平方米、2380平方米控制。赖厝、桑浦山站为路侧高架车站，两个车站的站房及运营管理、设备用房建筑总面积分别按2620平方米、3420平方米控制。龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站为地下车站，原则同意该四个车站采用车站与周边商业开发合建的方式，除汕头一中站为地下四层车站外，其他三座为地下三层车站。 记者梳理发现，新建粤东城际铁路“一环一射线”项目连接了汕潮揭三市中心城区，将汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等交通枢纽串珠成链，有助于加快形成汕潮揭“一小时交通圈”。其中，粤东城际汕头站与广汕汕高铁汕头站并站设置，城际潮汕站与厦深高铁潮汕站并站设置，城际揭阳站与梅汕客专并站设置，项目建成后乘客通过站内换乘可快速通达珠三角及出省，加强了粤东地区内部联系，实现与粤港澳大湾区更快联通。 榕江再架两座大桥，支撑快速通行圈 7月17日上午10时，随着最后一方混凝土的注入，省重点项目广东交通集团所属潮汕环线高速公路三期工程京灶大桥3号主墩桩基施工顺利完成，标志着大桥主墩桩基全部完成，吹响了项目全面建设的“集结号”。 据悉，潮汕环线高速京灶大桥项目总长约3.11公里，起于汕头市潮阳区关埠镇溪西欧村，连接潮汕环线高速公路潮汕联络线，并采用主线上跨方式与已建成通车的潮惠高速公路相交。项目设金灶（枢纽）互通立交，自南向北跨越榕江南河，止于揭阳市空港经济区京南村，连接揭阳已建成的发展大道，总投资超21亿元，建设工期为48个月。 据介绍，京灶大桥共有48个桥墩，其中2个主墩分别位于汕头和揭阳境内。目前，京灶大桥项目已全面铺开建设，是今年全省率先实现全面建设的新建高速公路项目之一。 京灶大桥项目建成通车后将有效解决榕江南河两岸数十万群众交流往来的交通需求，同时为沿线关埠镇等地农产品运输提供便捷通道，对加快推进汕潮揭三市同城化发展、实现经济互补、加速建设粤港澳大湾区辐射延伸区、促进粤东北地区协同发展等具有重要意义。 除了京灶大桥项目外，近日在榕江之上还有另外一座大桥传来了捷报——“牛田洋快速通道工程”项目关键控制性节点牛田洋特大桥主桥于日前成功合龙。 据悉，作为汕头中心城区快速通道、辐射联动汕潮揭都市圈的交通动脉，牛田洋快速通道工程连通汕头榕江南北两岸，全长15.8公里，主线设计速度100公里/小时，重点控制性工程牛田洋特大桥主桥全长955米、主跨468米，南北主塔高182.9米，设计为极富潮汕地方特色的厝头和翔鹭造型，是目前粤东境内主塔最高、跨度最大的双塔双索面钢桁梁斜拉桥。 据承建单位中铁大桥局牛田洋快速通道项目的相关负责人介绍，牛田洋特大桥主桥合龙后，转入水中引桥上部结构及主线附属工程施工阶段。目前，牛田洋特大桥的总体建设进展顺利，预计2023年1月22日春节前基本完成主线附属工程施工，2023年2月22日实现已交地部分顺利完工。 作为汕头交通建设“十大工程”之一的牛田洋快速通道，建成后将连接汕昆、汕湛、沈海等高速公路，同时连接G206、G324等多条国省道和城市主干道，形成中心城区的快速外环，构建起联通潮汕机场、广澳深水港区、潮汕站及汕头高铁站等交通枢纽的半小时通行圈，进一步优化城市路网布局，完善服务汕潮揭、连接大湾区、通达国内外的立体交通网络体系。
