广东建设报讯 记者陈克正报道：近日，广州地铁22号线后通段芳村站顺利封顶，标志着全线车站全部封顶。

　　芳村站位于荔湾区芳村大道与花地大道十字路口，南接西塱站、北接芳白城际线，车站全长392.5米，标准段宽度为25.5米，底板埋深约37.08米，为超深地下四层车站，开通运营后将与既有1号线以及年底即将开通的11号线芳村站实现换乘。

　　据了解，由于芳村站地处白鹅潭商务区规划的核心组团内，人员密集、车流量大，地铁建设首要面对的难题就是车站交通疏解和管线迁改。为此，项目团队通过分期增加铺盖、分期疏解和迁改等举措，逐一化解施工占道和场地需求问题。

　　在基坑开挖阶段，受限于狭小的场地，施工现场只有单侧工作面，出土作业和混凝土浇筑无法协同开展。为提高效率，建设者们灵活应变，在基坑一侧间隔增设临时出土作业平台，提前安装塔吊设备，有效解决了交叉作业和场地受限问题。进入主体结构施工阶段，建设者们则通过先隧后站和局部结构逆做结合的方式，顺利解决了11号线盾构区间穿越22号线车站的施工难点，推动双线同步施工。

　　由于车站东侧紧邻既有1号线芳村站，施工期间需拆除芳村站既有附属通道结构，但因车站西侧紧邻在建商业地块基坑，最近处仅约2.5米，且在建11号线和综合管廊需分别从车站负三层和底板下穿越，这些均对拆除工作提出了极高要求。

　　为最大程度减少风险，建设者们研究后决定采取全回转拔桩工艺处理既有线旧基础，并利用三维扫描技术对既有线进行结构病害监测，确保建设安全与品质。

　　截至目前，22号线后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成76%，4座车站主体结构均已封顶。4个区间中，2个已贯通，2个进行土建施工。