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上图为转体前的广汕高铁跨京九铁路特大桥连续梁；下图为转体后的广汕高铁跨京九铁路特大桥连续梁 新华社发 |
羊城晚报讯 记者李志文，通讯员黎磊、林群海报道：5月9日凌晨，广汕高铁跨京九铁路特大桥连续梁成功转体77度，在距京九铁路轨面33.4米的高空中实现精准对接。这标志着广汕高铁又一重点工程顺利完工，打通了最后的“咽喉”要道，为实现按期通车奠定了基础。 8日23时50分，广汕高铁跨京九铁路特大桥施工现场灯火通明，随着现场总指挥一声令下，高33.4米跨京九铁路特大桥墩顶双幅转体梁作业正式启动，梁体沿顺时针方向缓缓转动。 9日凌晨0时55分，经过65分钟顺时针连续旋转，广汕高铁跨京九铁路特大桥连续梁完成双幅同步墩顶转体77度，在33.4米高空中实现两个梁体精准合龙对接，成功“飞渡”京九铁路上方顺利“牵手”。 据了解，广汕高铁跨京九铁路特大桥位于广东惠州境内，桥梁全长698.54米。其中转体连续梁全长157.858米，同时跨越运营中的京九铁路、长深高速公路、惠州市市政道路惠新大道，地理位置显要，技术工艺复杂。 广汕高铁于2019年3月28日正式开工，全长约206公里，设计时速350公里，是我国“十三五”规划建设的高速铁路区域联络线，也是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分。建成通车后，广州到汕尾的列车运行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。
