2023年8月7日 / 星期一 / 要闻编辑部主编 / 责编 袁婧 / 美编 夏学群 / 校对 姚毅　　 　　 　　出品人：杜传贵 林海利 　　总策划：孙爱群 孙璇 林洁 　　总统筹：吴江 蒋

　　 　　羊城晚报记者 黄婷 李志文 　　 　　广州国际港内，集卡车发动时的轰鸣声、集装箱的装卸声和龙门吊作业时的鸣铃报警声交织在一起，奏出美妙的协奏曲。随着粤港澳大湾区多条中欧班列线路的常态

　　 　　文/羊城晚报记者 许张超 孙绮曼 陈泽云 　　图/羊城晚报记者 曾育文 董鹏程 　　（部分为受访者提供） 　　 　　“中欧班列运输时效快、周期稳定。铁路部门根据货物品类特点及货主需求

　　 　　“我们在新疆这边经商了二三十年，之前跟中亚各国的企业都有业务往来，很自然地就会进入当地市场。”中裕冠中亚资源集团董事长李天涛说，“虽然广东的产品在这里很受欢迎，中亚当地有很多来自广东的商品，

　　 　　2013年，首趟蓉欧快铁（后统一命名为中欧班列）从成都国际铁路港开往波兰罗兹。2016年，随着统一品牌的中欧班列开出，波兰成为中欧班列多条班车线路终点站或必经的枢纽站，是中欧班列进入欧洲

　　 　　今年是郭凤志毕业来到广州的第三十个年头，也是他与白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等东欧、中亚国家打交道的第三十个年头。如今，已经是广东-独联体国际科技合作联盟（以下简称“联盟”）秘书长