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本届广州车国际展广汽本田展台 |
文/图 羊城晚报记者 戚耀琪 11月17日至26日，广汽本田携10款电动化重磅车型亮相2023广州国际车展，产品矩阵涵盖HEV、PHEV、EV三大技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV各主流细分市场，展示了面向未来竞争的最强电动化实力。 广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华在接受羊城晚报记者专访时表示，今年广汽本田达成累计产销1000万辆。如何实现这一目标，关键有几点：第一，无论是在汽油车型还是现在的电动化车型，广本持续追求技术领先。第二，是以广本质量管控体系和全员匠心的造车精神为依托，给用户带来了更长久的用车价值。第三，不同的车型有不同的圈层文化，与用户真正玩在一起。第四，在和消费者用车息息相关的新车质量、销售和售后服务上，连续三年全部排名行业第一。坚持长期主义，绝不降低安全和品质水准，才能迎来新的一千万辆。 据介绍， e:NP2极湃2首次实车亮相。这是一款具备轿车的精准驾控感，又能兼顾SUV多样化的用车场景的跨界车型，将于明年上半年发布。这款车型充分听取了中国消费者的声音。外形是具备了电动化特色的外观，同时它相比e:NP1极湃1增大了车身尺寸，内部空间有了进一步的提升，可以说它是脱离了广汽本田汽油车印记的一款全新产品。 目前中国插混市场，消费者有着“高质量、低成本”的需求。广汽本田今年推出的插混旗舰全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV，实现了油电同价。起步指导价与以往的混动产品基本一致，加上购置税优惠政策，可以说切实降低了消费者的购车成本。 刚刚过去的9月和10月，雅阁还是保持着持续热销，10月雅阁销量达到了17799辆，环比增长了46.4%。雅阁一直是中国B级车市场的领先者。据悉，广汽本田还将陆续推出其他纯电动车型。到2027年，e:NP品牌将累计推出五款纯电车型，在2027年以后将不再投放新的纯燃油车型。 从技术表现来看，传统的插混以及增程式的产品都会存在“满电一条龙，亏电一条虫”的现象。搭载了最新第四代i-MMD PHEV技术的雅阁和皓影，无论是在满电还是亏电的情况下，依然保持着始终如一的动力性能、驾控性能和燃油经济性。
