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此次通航共有5座千吨级船闸，分别是：濛浬枢纽二线船闸、白石窑枢纽二线船闸、飞来峡枢纽二三线船闸、清远枢纽二线船闸。至此，北江各枢纽船闸的“瓶颈”问题得到彻底解决，北江千吨级船舶可从韶关孟洲坝下游通往佛山三水，所需时间将大幅缩短。北江项目剩余工程孟洲坝枢纽二线船闸计划于2020年6月底建成通航，白石窑枢纽一线旧船闸拆除重建计划于正式开工后24个月内建成通航。 北江项目按内河Ⅲ级、通航1000吨级船舶标准建设，通航保证率98%，项目主要工程包括：在孟洲坝、濛浬、白石窑、飞来峡、清远等五处水利枢纽新建二、三线船闸共7座，沿线航道整治全长252km，新建特大桥1座、大桥6座，桥梁通航孔防撞加固14座，以及航标、锚地、交叉工程等配套工程。目前项目全线航道整治工程已基本完工，新建桥梁已经通车，桥梁防撞加固工程已完成9座，清远枢纽二线船闸已于2019年7月通航，濛浬枢纽二线船闸、白石窑枢纽二线船闸和飞来峡枢纽二三线船闸已于2019年10月底通航。 北江项目韶关至清远千吨级船闸通航，标志着北江航道将由V级航道升级为Ⅲ级航道，顺应了运输船舶大型化趋势，消除了船舶过闸拥堵现象，航道通航能力显著提升。
