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记者调查发现，由于网约车司机既不想停进附近的停车场，又无法进入公交站场以及的士上下客区域，他们大多只能集中在南站北路与南站南路上下客，其中又以南站南路最多。不少前来接客的车主也选择了要么停在路边等候，要么来回兜圈等待。 “网约车司机在广州南站接客，通常约乘客在南站南路4号桥墩或10号桥墩上车，这两个桥墩分别靠近P2、P3停车场及进站通道。”一位黄姓网约车司机告诉记者，送客到站后，网约车司机往往不会立马返回市区，而是选择在南站南路及附近区域等待接单。“很多司机送客到南站后，都会想在南站接到客人再走。广州南站周边未开发完全，客人比较少，如果空车离开广州南站，起码要走7公里到达番禺钟村才能接上客”。 由于网约车在该路段接客必须即上即走，不能长久停留，经过该路段时，司机要么减速慢行，要么趁着塞车走走停停。而大量网约车的徘徊，也大大加重了南站南路和南站北路的交通负担。 据了解，南站设有专门的“网约车停车场”，但利用率如何不得而知，很多网约车司机也不知道有这个停车场。 （甘韵仪 李国辉 赵乐群） 数说南站 ●广州南站于2010年正式开站 ●2018年全年到发量1.63亿人次，日均到发旅客达到44.6万人次 ●今年春运期间，广州南站日均到发53.16万人次，最高峰值为67.14万人次 ●今年5月1日到发旅客75.29万人次，发送40.5万人次，达历史最高峰
