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缓解去南油前海片区交通问题 9号线西延线起于原9号线终点站红树湾南站，延伸至5号线二期前湾站，新增高新南、粤海门、深大南、南山书城、南油、南油西、荔林、怡海、梦海9个车站，全长共10.8公里。其中标准站包括前湾站、荔林站、南油西站、南山书城站、深大南站、高新南站。 此前，地铁9号线为文锦站往返红树湾南站段，也就是说，原9号线列车驶入南山后，到了红树湾南就戛然而止了，西延线的通车将缓解去南油、前海片区的交通不便。 记者了解到，目前9号线二期区段，已结合9号线既有列车运行图开始试跑全线时刻表。空载跑图时段为10月4日至10月23日，在这期间，文锦站至红树湾南站将维持正常载客运行，而红树湾南站至前湾站区段则不会载客运行。也就是说，列车从文锦行驶至红树湾南后，将停止载客运营服务，并继续空车开往前湾站。需要注意的是，列车间隔、运营服务时间等均保持与以往不变。 这标志着9号线二期已进入运营开通筹备的冲刺阶段，预计于今年11月底初期运营。 4座特色站点“一站一景” 那么9号线二期究竟长啥样？据悉，原9号线一期线路的装修设计主题为“宜居生活”，体现的是深圳宜居生态，绿色生活的概念，设计元素选取的是深圳岭南及客家文化，二期线路装修设计主题在一期的基础上进行了延伸及优化，分析线路经过区域特色，升华为“宜居科技·智慧生活”，在宜居生活的基础上，同时体现南山区及前海片区智慧科技的设计理念，结合9号线二期的站点区域特色，打造地域特色车站装修设计，用现代化的语言演绎艺术元素。 值得注意的是，新增的9座车站中包含4座特色车站，且各有主题。例如梦海站是“湾海拓展、波光粼粼”，这里依托优越的海、湾、河自然条件，匹配粤港澳大湾区的发展背景，竖向直线条交错布置，长短不一，海洋蓝渐变渐显，实现工作与生活、商务与休闲的相互辉映。综合考虑前海地下漫行系统，在楼梯口部重点利用智慧科技及灯光设计，表现前海特色，使之成为视觉焦点，突出垂直交通枢纽，达到高效交通目的。怡海站是“海波翻动、滚滚向前”，在交通核心位置进行特殊处理，利用镜面不锈钢的倒影反射效果，采用抽象折线层叠布置，暗藏智慧科技的蓝色灯光。南油站的“方圆之间、尽善尽美”，以服饰艺术中的“环形飘带”为灵感，在楼扶梯口部交通核心位置采用“环环相扣”设计，其他区域采用方形分割。粤海门站是“精益求精，止于至善”，利用三角体的几何元素，打造站台站厅个性区域，结合灯光设计，形成钻石切割面的效果，进而形成鲜明的以创新知识为代表的特色区域。 此外，9号线西延线还将安装供60岁及以上免票人群使用的刷脸设备，更加让人期待。
