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在摩拜单车、哈啰单车分别调价后，青桔单车也即将在广州执行新计费规则，骑行30分钟内起步价上调0.50元。共享单车行业从大规模争夺市场渐入理性的“下半场”，企业不断寻求可持续经营的发展策略，共享单车用户规模有所缩减。 骑行频次下滑 8月19日，记者通过滴滴出行APP单车入口看到，自今年8月21日起，青桔单车将执行新计费规则：起步价调整为1.50元/30分钟；时长费调整为1.50元/30分钟。以上规则适用于广州市。 自7月以来，广州摩拜单车、哈啰单车纷纷调价，青桔单车最后加入涨价大军。按照三家企业的新计费标准，骑行30分钟以内，摩拜单车、哈啰单车、青桔单车均需1.50元；骑行1小时，摩拜单车需2.50元，哈啰单车、青桔单车均需3元，摩拜单车稍便宜。 此前，共享单车行业为了抢夺市场出台低价包月、低起步价甚至免费体验包月的优惠政策，加大共享单车投放量，占领市场。资本狂欢后，共享单车行业逐渐走向理性，用户规模却有所缩减。根据第三方数据挖掘及市场研究机构比达咨询日前发布的《2019年第一季度中国共享单车市场研究报告》显示，今年第一季度共享单车用户规模仅4050万人，同比减少24.40%。自去年第三季度以来，用户规模已经连续3个季度下滑。 同时，用户骑行频次大幅下滑。根据报告，在去年第一季度，22.1%的用户每天至少骑行2次，今年第一季度下降至14.2%。在低频用户中，平均每月1-5次的用户也从去年第一季度的3.2%上升至今年第一季度的16.8%。 运营成本较高 今年以来，共享单车纷纷涨价。报告中显示，“费用”成为影响今年第一季度用户体验的最大因素，占52.8%，共享单车用户在“费用”方面满意度仅有72.4%。除了影响用户体验之外，集体涨价也引发对共享单车商业模式的讨论。根据公开报道，美团IPO招股书显示，自2018年4月4日收购摩拜以来，摩拜于2018年4月4日至4月30日的骑行收入只够弥补运营开支，摩拜固定资产折旧则无法获得任何补充，净亏损为4.07亿元。 另一方面，共享单车运营成本较高，同时涉及搬运调配和后台管理的成本。哈啰出行此前回应调价时表示，企业需要投入更多的人力、物力成本解决单车管理、维修等问题，涨价是企业可持续发展的考量。前瞻产业研究院认为，共享单车市场前景广阔，但盈利却不易。经过一轮整合后，头部企业不再使用高速扩张的市场策略，而是着手压缩运维成本，提升服务质量，谋求可持续发展。
