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8月15日16时左右，一位手拿车票、拉着行李箱的乘客朱女士走过来，向记者询问：“请问三层候车区在哪里？我一路走过来，没找到三层候车区。” 记者尝试从地铁K口开始，按照指引寻找“三层候车区”。在大约200米的距离中，共有4个悬挂式综合引导吊挂标识，3个三棱柱形落地标识。吊挂和落地标识上均显示“出站口”“售票处”“长途汽车”“地铁”等指引信息。在两种标识的底部，有关“三层候车区”的指引信息以白底黑字显示，且比黑底白字的“出站口”“售票处”等指引字号小得多，并不显眼。另外，在落地标识上，“三层候车区”的指引信息显示在与前行方向平行的标牌上，正面看不到，乘客前往候车区的过程中极易忽略。 找候车区的标识令人眼花缭乱，找停车场也同样艰难。17日13时06分，记者站在广州南站内一层南8桥墩下，举目望去，却无法找到任何P8停车场的指示信息，只好朝东出口方向边走边找，走了大约50米，仍未发现P8停车场的方向指示。 羊城晚报记者只能走到了站内的北桥墩下继续寻找，此时才有显示“P5、P6、P7、P8”的指示信息。来回兜兜转转近20分钟，记者发现了P8停车场的指示牌。但顺着指示牌走到南站北路后，P8停车场的指示牌却没有了。最后，在停车管理员的指示下，才知道要穿过地下通道才能找到停车场所在位置。 事实上，在广州南站南、北两侧的进出站通道，都贴有由广州高铁通信息服务有限公司研发的“广州南站定位系统”，可以通过导航的方式找人、找车、找地方。乘客可以扫描二维码，定位到站厅内的任何一个地方，实现精准的导航。 记者尝试从南4进出站口导航到广珠城际候车区，定位系统迅速规划出了一条最短线路，全程524米，记者只花了5分钟就到达候车区。 尽管定位系统好用，但遗憾的是，记者随机采访了10多名旅客，都表示从未听过有这样的导航系统。同时，记者观察发现，南北两侧进出站通道内和外立面虽贴有不少这一导航系统的二维码告示牌，进了站内却再也找不到了。 “这么好的二维码导航方式，却只贴在外面，还是不方便。乘客到了高铁站，都是匆匆忙忙就往站里面走，哪里会留意外面贴的二维码？”市民赵小姐告诉记者。 （严艺文 李国辉 甘韵仪 赵乐群）
